歐式景觀護(hù)欄
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 180 |
| 發(fā)貨期限 | 協(xié)商 |
| 供貨總量 | 1000 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 5-6天 |
| 類(lèi)型 | 防護(hù)欄 |
| 品名 | 防撞護(hù)欄 |
| 材質(zhì) | 多選 |
| 品牌 | 眾順心 |
| 用途 | 公路,橋梁,河道 |
| 訂貨號(hào) | 005188 |
| 長(zhǎng)度 | 定做 |
| 高度 | 定做 |
| 是否跨境貨源 | 否 |
| 型號(hào) | 齊全 |
| 范圍 | 歐式景觀護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋貴州省、貴陽(yáng)市、遵義市、安順市、銅仁市、六盤(pán)水市、畢節(jié)市、黔西南市、黔南市、黔東南市 興義市、興仁市、普安縣、晴隆縣、貞豐縣、望謨縣、冊(cè)亨縣、安龍縣等區(qū)域。 |

眾順心不銹鋼制品(黔西南市分公司)堅(jiān)持科學(xué)管理,貫徹實(shí)施績(jī)效評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,建立大質(zhì)量概念下的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系,持續(xù)改進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理模式,提高顧客對(duì) 道路護(hù)欄滿(mǎn)意度,競(jìng)爭(zhēng)力。引進(jìn)先進(jìn)管理思 想和方法。在 道路護(hù)欄行業(yè)打造了完善的信息化管理平臺(tái),提高了決策水平、管理效率和質(zhì)量。堅(jiān)持“滿(mǎn)足并努力超越顧客的所有需求”的質(zhì)量方針,追求顧客滿(mǎn)意。


設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄的原則有哪些?
橋梁欄桿是設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄,目的在于防止失控車(chē)輛越出橋外,保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛。一般情況,車(chē)輛越出橋外的事故嚴(yán)重度比越出路基外的事故嚴(yán)重度高,橋梁應(yīng)選擇比路基段防撞等級(jí)高的護(hù)欄,有些還建立了路基護(hù)欄和橋梁欄桿兩套防撞等級(jí)體系。
(1)高速公路橋梁的外側(cè)和中央分隔帶設(shè)置橋梁欄桿。
(2)作為干線(xiàn)公路的一級(jí)、二級(jí)公路的橋梁設(shè)置路側(cè)護(hù)欄,作為干線(xiàn)公路的一級(jí)公路的橋梁設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄.
(3)作為集散公路的一級(jí)、二級(jí)公路的橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄,作為集散公路的一級(jí)公路的橋梁宜設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。
(4)跨越深谷、深溝、江河湖海的三、四級(jí)公路橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄,位于其他路段經(jīng)綜合論證可不設(shè)置護(hù)欄的橋梁應(yīng)設(shè)置視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施或人行欄桿。
(5)根據(jù)車(chē)輛駛出橋外或進(jìn)人對(duì)向車(chē)行道有可能造成的交通事故等級(jí),按規(guī)定選取橋梁欄桿的防撞等級(jí)。因橋梁線(xiàn)形、運(yùn)行速度、橋梁高度、交通量和車(chē)輛構(gòu)成等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段,應(yīng)在表基礎(chǔ)上提高護(hù)欄的防撞等級(jí)。



同時(shí)我們可以根據(jù)客戶(hù)提供的圖紙、參數(shù)、或照片,為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的護(hù)欄產(chǎn)品解決方案,讓您省心。
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因鋼管商品型號(hào)較多,未能全部標(biāo)注!未標(biāo)注型號(hào)----請(qǐng)咨詢(xún)客服
因近期原材料價(jià)格變動(dòng)幅度較大,因此公司所有產(chǎn)品沒(méi)有及時(shí)修正價(jià)格,請(qǐng)咨詢(xún)確認(rèn)當(dāng)日價(jià)格為準(zhǔn)?。。?br /> 欄桿立柱定制流程:
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