風機葉輪套筒殼，除塵器入口煙道，灰管，斗輪機襯套，分離器連接管，碎煤機襯套，煤斗和破碎機襯套，燃燒器噴嘴，煤斗和漏斗襯套，空氣預(yù)熱器支撐襯套，分離器導(dǎo)向葉片。1)火力發(fā)電廠：中速磨煤機氣缸套上述部件不需要耐候鋼板生銹藥水具有太多的硬度和耐磨性，并且可以使用厚度為6-10mm/的材料制成的耐候鋼板生銹藥水。
料斗襯板，抓斗葉片板，自動傾卸汽車翻卸板，傾卸汽車車身。這要求耐候鋼板生銹藥水具有極高的磨損強度和硬度。建議使用材料/厚度為25-45mm的耐候鋼板生銹藥水。4)裝載機械：卸下軋機鏈板6)施工機械：水泥螺旋槳齒板，混凝土攪拌樓，攪拌機襯板，除塵器襯板，制磚機模板。建議使用材料為10-30mm/厚度的耐候鋼板生銹藥水。
末端襯里，旋風除塵器，分級機葉片和導(dǎo)向葉片，風機葉片和襯里，回收桶襯里，螺旋輸送機底板，管道組件，熔絲塊冷卻板襯里和輸送機溜槽襯里。這些零件還需要耐候鋼板生銹藥水。3)水泥廠：溜槽襯里具有更好的耐磨性和耐腐蝕性?？梢允褂貌牧蠟?-30mmd/厚度的耐候鋼板生銹藥水。9)耐候鋼板生銹藥水也可應(yīng)用于研磨缸，葉片，各種貨場和碼頭機械部件，軸承結(jié)構(gòu)部件，鐵路車輪結(jié)構(gòu)部件，滾輪等。

殘余應(yīng)力雖然是自相平衡的，但對鋼構(gòu)件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。冷軋與熱軋的分別主要是軋制過程的溫度。“冷”為常溫，“熱”為高溫。從金屬學的觀點看，冷軋與熱軋的界限應(yīng)以再結(jié)晶溫度來區(qū)分。即低于再結(jié)晶溫度的軋制為冷軋，高于再結(jié)晶溫度的軋制為熱軋。鋼的再結(jié)晶溫度為450～600℃。熱軋和冷軋的主要區(qū)別是：  1、外觀及表面質(zhì)量：  由于冷板是熱板在冷軋工序后得到的，而且冷軋同時還會進行一些表面精整所以冷板在表面質(zhì)量(如表面粗糙度之類)上比熱板來得好，所以如果對產(chǎn)品后序上漆等涂覆質(zhì)量存在較高要求的，一般選擇冷板，另熱板又分酸洗板和未酸洗板，酸洗板表面由于酸洗過所以成正常的金屬色，但是未冷軋所以表面還是沒冷板高，未酸洗板通常表面會有氧化層，發(fā)烏，或者存在四氧化三鐵烏層。

對于2021年鋼材需求的預(yù)期：大力發(fā)展新基建，以拉動內(nèi)需促進經(jīng)濟，預(yù)計2021年基建是鋼材需求的主要增量。房地產(chǎn)仍保持相對穩(wěn)定，但預(yù)計新開工減少，竣工增多。市場對鋼材品種的需求由長材轉(zhuǎn)向板材，制造業(yè)逐漸企穩(wěn)向好，板材強于長材。因此，預(yù)計2021年需求保持穩(wěn)定，增量較2020年繼續(xù)。
鋼鐵行業(yè)未來可能會面臨供給過剩，原料走強，利潤萎縮的局面，由于小鋼廠缺少降低生產(chǎn)成本的能力，所以會慢慢被擠出市場。通過產(chǎn)能置換，鋼鐵行業(yè)進行整合，行業(yè)結(jié)構(gòu)將逐步改變，集中度提高，規(guī)模效應(yīng)和生產(chǎn)效率。鋼鐵生產(chǎn)也將由量轉(zhuǎn)向質(zhì)，不斷提高鋼材質(zhì)量，生產(chǎn)高附加值的品種，提高科技含量，與的鋼鐵企業(yè)在國際市場同臺競爭。
隨著產(chǎn)能置換，再生鋼鐵原料進口，碳達峰等一系列相關(guān)政策和制度完善，鋼鐵行業(yè)要以推動兼并重組和健全廢鋼資源循環(huán)利用體系為手段，合理布局沿海和內(nèi)陸產(chǎn)能，穩(wěn)步推進國際產(chǎn)能合作，逐步產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，以科技創(chuàng)新為重要發(fā)力點提高供給質(zhì)量和水平，讓好鋼用在“刃”上。