14 明明又臟又舊的材料，原來還可以這么有個性！這強烈的色彩、特殊的質(zhì)感，呈現(xiàn)出一種獨特的工業(yè)藝術(shù)美，冷峻的外表與周圍的環(huán)境融合起來，竟然有一種說不出的魅力~。 15 耐候鋼在研發(fā)初期，是作為一種工業(yè)材料被應用到建筑、船舶、鐵路等領域的，美國是早進行耐候鋼研究的 ，起源于北美的考頓鋼，廣泛用于火車車廂，集裝箱及橋梁的制作。 16 日本在1955 年開始進行耐候鋼的研究，并于 1967 年將候鋼用于橋梁建設。中國對耐候鋼的研究開始于1960年，1992年10月通車的京廣線武漢分局地段，是國內(nèi)開發(fā)的 個耐大氣腐蝕橋梁專用鋼，雖然中國對于耐候鋼的研究不是很早，但也有相當長的歷史，目前已是耐候鋼生產(chǎn)和出口大國。 17 作為新一代先進鋼鐵材料，耐候鋼具有突出的視覺表現(xiàn)力，并且使用時間愈長,耐蝕作用愈突出，鋼板銹蝕產(chǎn)生的粗糙表面，使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感。 耐候板

雕塑耐候板仿佛一件完美的工藝品。它有很強的形體塑造能力。如同其他金屬材料，銹蝕鋼板比較容易塑造成豐富變化的形狀，并能保持極好的整體性，這一點是木材、石材以及混凝土都很難達到的。 它還具有鮮明的空間界定能力。由于鋼板的強度與韌度很大，不如磚石材料因結(jié)構(gòu)導致的厚度限制那么多。因此可以利用很薄的鋼板對空間進行非常清晰、準確地分隔，使場地變得簡練而明快，又充滿了力量。

耐候鋼板銹化處理一般采用銹安定化解決法，它是在耐老化鋼的表面，用有機化學方式，使其造成銹安定化的皮膜，是一種抑止鋼材應用前期所排出的銹，使之安定化，盡管外型上與一般的涂裝很類似，實際上，一般的涂裝是以遮斷外氣與鋼的外邊來抑止銹蝕，而銹安定化解決規(guī)律是推動銹的安定化。功能上面有非常大差別。由于實施涂裝后如果涂裝惡變，即造成建筑涂料剝落狀況，從而銹蝕，為保持美觀大方迫不得已再涂裝。殊不知，銹安定化解決法是將皮膜漸漸地融化，使所造成的銹安定，慢慢擴張到所有，在鋼表面遮蓋一層皮膜，不必在維護保養(yǎng)。

因為耐候鋼板的耐蝕性強,在地理環(huán)境下,一般從全新升級厚鋼板到形成具備平穩(wěn)的,高密度的銹紅色防護層必須1到2年的時間,針對一部分干躁地域還很有可能更長.即便 要形成簡易的勻稱銹淡黃色,也必須一個月上下.在這個全過程中,預制構(gòu)件的顏色會產(chǎn)生不可控性的,從墨藍色到橙紅色,再到銹紅色,紅褐的,強烈的,不勻稱的轉(zhuǎn)變?nèi)^程。

絕大多數(shù)工程建筑園林景觀工程施工期過緊,且一般群眾對耐候鋼板較為生疏,當她們看到這一全過程產(chǎn)生時,非常容易想到到用一般厚鋼板制做的偽劣工程項目(并且即便 是內(nèi)行人工作人員,也不易用人眼區(qū)別),這類誤解巨大地嚴厲打擊了工程建筑方的優(yōu)良設計方案。