產(chǎn)品應(yīng)用：廣泛用于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥(gǔn)輪，紡機配件等領(lǐng)域。生產(chǎn)銷售(Sales)不銹鋼護欄，不銹鋼欄桿，不銹鋼復(fù)合管，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管，產(chǎn)品廣泛(extensive)應(yīng)用于防撞橋梁不銹鋼防撞欄，景觀護欄，人形隔離帶護欄，河道護欄等，可生產(chǎn)材質(zhì)有201和304等.不銹鋼復(fù)合管耐腐蝕、外表美觀、價格低廉、結(jié)實耐用等特點。橋梁防撞護欄管材部分為不銹鋼(不銹耐酸鋼)/碳素鋼復(fù)合管，產(chǎn)品具有純不銹鋼管外表豪華，美觀和普通碳素鋼管強度(strength)高的特點，工藝參照gb/18704-2002，均采用氬弧焊接，焊接接頭和焊縫必須焊牢無漏縫等

內(nèi)蒙古烏海公路護欄板是在公路、高速公路常見的防護設(shè)施，由于護欄板是長期使用在戶外，并且要保護車輛行駛，減少交通的事故，因此選擇護欄板的材質(zhì)是非常關(guān)鍵的，因為是會直接影響護欄板的使用壽命。一般的情況下，內(nèi)蒙古烏海公路護欄板的采用半鋼型防護產(chǎn)品，采用的是優(yōu)質(zhì)的Q235低碳鋼板碾壓而成。在《高速公路波形梁鋼護欄板》（JT/T281—2007）中，明確要求公路護欄板的材質(zhì)要求，表面需要采用熱浸鍍鋅或者涂塑處理，進行防銹。內(nèi)蒙古烏海公路護欄板采用高科技銀系納米復(fù)合材料可以有效實現(xiàn)回收利用在以往的公路護欄板中，由于在很多的情況下需要大規(guī)模的維修或改造，從而造成了對原公路護欄板大規(guī)模的更換，從而造成了大程度的浪費。為了能在護欄板的回收利用上找到突破點，能夠節(jié)省資源與提高護欄板的再次使用性能，因此，研究開發(fā)高科技銀系納米復(fù)合材料在公路護欄板上面進行噴塑處理。

隨著交通的不時興隆，公路護欄網(wǎng)的運用也日趨普遍，在置辦公路護欄網(wǎng)之后，其安裝就又成為了一個令人頭疼的問題，關(guān)于公路護欄網(wǎng)的立柱的安裝技巧。公路護欄網(wǎng)安裝立柱重要的是要肯定立柱之間的距離，這個距離必需正好是網(wǎng)片的寬度，先安裝好一個立柱，然后在立柱的位置標志一個記號，然后根據(jù)網(wǎng)片的寬度運用丈量儀丈量出下一根立柱的位置，然后再一次做下記號，然后再回到 個記號的位置，丈量出這個記號距離公路邊緣的距離，接著測出第二根立柱到公路的距離，確保兩個立柱到公路的距離相同，這樣安裝出的網(wǎng)片就會比較直挺，只需按照這個方法安裝，安裝好的護欄網(wǎng)肯定非常穩(wěn)定美觀。安裝需求的相互搭配:經(jīng)常運用的護欄網(wǎng)立柱主要有這樣幾種：圓形鋼管立柱、方形鋼管立柱、桃形立柱、荷蘭柱、牛欄網(wǎng)立柱幾種，每一種都有著運用局限性，常與一種或是多種護欄網(wǎng)搭配運用，而這種搭配都是充分思索到其便利性、適用性、經(jīng)濟性而設(shè)計的，所以比較固定。 在選擇好立柱后還要看是預(yù)埋安裝還是法蘭盤安裝，安裝方式不同所運用的立柱也不同，預(yù)埋安裝就要思索預(yù)埋深度（普通30公分），所運用的立柱普通比護欄網(wǎng)高出30-40公分；法蘭盤安裝就要選購帶法蘭盤的立柱，打收縮螺栓固定。這部分產(chǎn)能主要在河北、山西等省，分別占本省煉鐵總才干的46.9%和50.7%，如此大的比重，淘汰難度不可思議。而且從淘汰政策發(fā)布之日起，爭論便不絕于耳，其中的焦點便是300立方米及以下高爐噸該不該算作落后產(chǎn)能。在擔任人就1084號文答記者問中，曾經(jīng)明白開列了300立方米及以下高爐噸的五大罪行，分別是：能源消耗高；資源的極大糜費；環(huán)境污染嚴重；消費效率低；不支付環(huán)保和資源綜合應(yīng)用本錢。但遼寧的一位民營不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)擔任人在一次不銹鋼碳素鋼復(fù)合管上說，300立方米以下的高爐環(huán)保能耗等指標完好可以抵達央求的指標，而在各項達標的基礎(chǔ)上僅以產(chǎn)業(yè)標準為由來淘汰，缺乏壓服力。