首先對(duì)整個(gè)混凝土墻面上嚴(yán)重滲漏水的孔洞、松散等重大缺陷部分進(jìn)行仔細(xì)查找處理。這一步是整個(gè)水下堵漏的關(guān)鍵，一定要認(rèn)真的、精心仔細(xì)地不厭其煩地做好。只有在此基礎(chǔ)上方可進(jìn)行第二步堵漏處理工作。堵漏效果與材料關(guān)系十分密切，材料為堵漏技術(shù)提供基本條件和起著保障作用，優(yōu)越性能的，高品位的材料終要在使用技術(shù)中體現(xiàn)出來(lái)，無(wú)論什么材料它一定要與堵漏技術(shù)操作相匹配、相適應(yīng)。因此，本工程防水、堵漏選用材料為：特配制和生產(chǎn)的快凝、膨脹的堵漏型高分子材料用于堵漏修補(bǔ)。 堵水原理：堵水的基本原理是化學(xué)注漿?；瘜W(xué)注漿就是利用手工或機(jī)械手段，在壓力作用下，將特制的高分子材料灌入到建筑物結(jié)構(gòu)裂隙中，合注漿材料在裂隙中凝固，以達(dá)到充填裂隙和止水的目的。對(duì)貫穿裂縫，可采取封縫、埋管、注漿液藻到裂縫的尖頂區(qū)，從而不能該 區(qū)所形成的應(yīng)力集中區(qū)，故處理中應(yīng)周密考慮各種因素，提高漿液的充填率。對(duì)于溫度裂縫，考慮到混凝土建筑對(duì)氣溫的“滯后效應(yīng)”，一般選擇在混凝土體溫度的低點(diǎn)進(jìn)行灌漿處理，效果較好。

蛙人水下封堵埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)時(shí)，溝槽內(nèi)管頂鋪設(shè)深度通常為管徑的3—4倍，以防止船舶拋錨，河槽沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設(shè)，還應(yīng)防止風(fēng)暴時(shí)管道能夠浮漂或下沉，為此，長(zhǎng)沙蛙人水下封堵應(yīng)埋設(shè)在海床下滿(mǎn)足深度。此外，若是水道較深，水底之上鋪管不會(huì)影響航運(yùn)，長(zhǎng)沙蛙人水下封堵水底平坦，沿管線(xiàn)沒(méi)有障礙物和懸空位，長(zhǎng)沙蛙人水下封堵不會(huì)因船舶拋錨、土壤液化、流體動(dòng)力、床底土運(yùn)動(dòng)、河槽沖刷或其他緣由導(dǎo)致?lián)p壞，蛙人水下封堵則可將管道直接鋪設(shè)在安穩(wěn)的河槽或海床上。

水下封堵沒(méi)有水流，管道中上游沒(méi)有來(lái)水，水位在封堵后不發(fā)生變化，水下封堵可采用氣囊封堵，施工特點(diǎn)，速度快，封堵后立見(jiàn)影，水下封堵方便，建議臨時(shí)水下封堵5小時(shí)之內(nèi)采用。
水下封堵上游有來(lái)水，封堵后水位會(huì)不斷上升，管道封堵的使用周期比較長(zhǎng)，可采用水下砌墻封堵，施工特點(diǎn)，施工周期比氣囊封堵時(shí)間長(zhǎng)，需要12小時(shí)凝固期，拆除需要水下破碎，優(yōu)點(diǎn)水下封堵的可靠性高。