一些用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)304不銹鋼管時(shí)，常常會(huì)根據(jù)管材的軟硬來(lái)判斷304不銹鋼管的好壞。這一做法可以說(shuō)也對(duì)也不對(duì)。單純憑借304不銹鋼管的硬度是無(wú)法判斷質(zhì)量好壞的。今天小編就給大家分析下：什么是不銹鋼管的硬度，它又有什么不同呢?  經(jīng)常用來(lái)衡量不銹鋼管硬度的指標(biāo)主要有布氏、洛氏、維氏三種，不同之處如下： 1、維氏硬度(代號(hào)HV)  不銹鋼管維氏硬度試驗(yàn)是一種壓痕試驗(yàn)方法，可用于測(cè)定很薄的金屬材料和表面層硬度。具有布氏、洛氏測(cè)試法的主要優(yōu)點(diǎn)，但是克服了它們的基本缺點(diǎn)，卻不如洛氏法簡(jiǎn)便，而且維氏法在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中很少使用。不過(guò)維氏硬度計(jì)測(cè)量范圍寬廣，可以測(cè)量目前工業(yè)上所用到的幾乎全部金屬材料。  2、布氏硬度(代號(hào)HB)  在不銹鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑來(lái)表示該材料的硬度，既直觀，又方便。但是對(duì)于較硬或較薄的鋼材及鋼管并不適用。  3、洛氏硬度(代號(hào)HR)  同布氏硬度試驗(yàn)一樣，都是壓痕試驗(yàn)方法。但它是測(cè)量壓痕的深度。洛氏硬度試驗(yàn)是目前應(yīng)用很廣的方法，但是洛氏硬度標(biāo)尺有A、B、C三種標(biāo)準(zhǔn)，通常記作HRA、HRB、HRC，表示方法為硬度數(shù)據(jù)+硬度符號(hào)，如50HRC。其中HRC在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中使用僅次于布氏硬度HB。洛氏硬度可適用于測(cè)定由極軟到極硬的金屬材料，并可直接從硬度機(jī)的表盤(pán)讀出硬度值。但是硬度值不如布氏法準(zhǔn)確。當(dāng)被測(cè)樣品過(guò)小或者布氏硬度(HB)大于450時(shí)，就改用洛氏硬度計(jì)量。  我們常用的兩種不銹鋼裝飾管材質(zhì)是201不銹鋼管和304不銹鋼管。影響二者硬度的主要因素是原材料里碳的含量，碳元素在不銹鋼管中主要是提高其硬度，但是并不是硬度越高越好，碳含量越高不銹鋼管可塑性越低，并且越易生銹。而在201不銹鋼管中影響其硬度的還有一個(gè)因素就是里面銅元素的含量，含銅高的201不銹鋼管韌性更好，可塑性增強(qiáng)，管材偏軟。  所以，單純的憑借304不銹鋼管或201不銹鋼管的軟硬來(lái)判斷不銹鋼管的質(zhì)量是不準(zhǔn)確的，小編建議您在購(gòu)買(mǎi)時(shí)還是要選擇質(zhì)量有保證的不銹鋼管生產(chǎn)廠家。

在不銹鋼管的應(yīng)用領(lǐng)域，不銹鋼的優(yōu)點(diǎn)更加明顯。由于不銹鋼是鋼中的精品，因此具有不銹鋼，耐腐蝕，美觀，高強(qiáng)度和100％可回收性的特點(diǎn)。在實(shí)際應(yīng)用中，可以進(jìn)一步揭示節(jié)能減排的社會(huì)效益。例如，由不銹鋼熱軋卷制成的不銹鋼卡車(chē)使用不銹鋼制造卡車(chē)貨車(chē)，而普通碳鋼制造的國(guó)產(chǎn)普通吊艙則可減少15％的初始鋼材消耗，并減少約55％的鋼材消耗量。整個(gè)生命周期。   根據(jù)噸煤耗的生命周期計(jì)算，可以節(jié)省75％以上。這樣，每增加一噸不銹鋼就可以代替4噸碳鋼。僅考慮不銹鋼制造工藝和應(yīng)用過(guò)程中節(jié)省鋼材的因素，不銹鋼比普通碳鋼節(jié)省84.25％的能源和87.16％的二氧化碳排放。   總而言之，不銹鋼管是一種在“節(jié)能減排”方面具有非常顯著效果的產(chǎn)品，是一種有助于避免“全球變暖和溫室效應(yīng)”的產(chǎn)品。中國(guó)先進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)不銹鋼產(chǎn)品比其他 和地區(qū)的不銹鋼產(chǎn)品生產(chǎn)更有利于“節(jié)能減排”，避免“全球變暖和溫室效應(yīng)”。因此，中國(guó)不銹鋼產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展不僅符合中國(guó)的 利益，而且符合全人類(lèi)的利益，減少二氧化碳排放，避免“全球變暖，溫室效應(yīng)”。