金屬制橋梁防撞護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點：
①護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護(hù)輪帶高度D~>25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄
4施工方法
橋梁護(hù)欄澆注
配合比：為了保證護(hù)欄混凝土表面光潔美觀，對采用水泥和配合比十分重要，經(jīng)過多次嘗試，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子（0.5：1：1.74：1.52：1.85），水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度過大，混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，表面無光潔面，水痕明顯；如果坍落度過小，不易振搗密實，蜂窩、氣泡較多?；炷劣玫脑牧弦筝^嚴(yán)，砂子、小石子一定要過篩，用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。

隨著我國人均車有輛的不斷上漲，城市的交通受到了前所未有的壓力。交通量增大同樣也給城市的道路與橋梁帶來巨大的壓力。這樣的壓力會導(dǎo)致加快城市橋梁與道路老化的速度。而車輛每年都在有不同程度的上漲。所以城市的道路與橋梁面臨著嚴(yán)峻的考驗。養(yǎng)護(hù)管理就成為保護(hù)措施中必不可少的。道路標(biāo)線施工的養(yǎng)護(hù)與否關(guān)系到道路交通的問題，那么人行道、欄桿、護(hù)欄、防撞護(hù)欄墻等這些設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)要做到哪些呢？

(1)人行道塊件應(yīng)牢固、完整，若出現(xiàn)松動、缺損應(yīng)及時進(jìn)行修整或更換。

(2)橋面路緣石應(yīng)經(jīng)常保持完好狀態(tài)，如有缺損要及時修整或更換。

(3)橋梁兩端的欄桿柱或防撞墻面端涂以500px寬紅白相間的油漆，頂部500px為紅色，油漆應(yīng)鮮明。

(4)護(hù)欄、防撞墻應(yīng)牢固、可靠，若有損壞應(yīng)及時修理。護(hù)欄上的外露鋼構(gòu)件應(yīng)定期涂漆防銹，一般每年一次。

(5)橋梁欄桿、防撞墻應(yīng)經(jīng)常保持完好狀態(tài)，欄桿柱應(yīng)豎立正直，伸縮縫處的水平桿件應(yīng)能自由伸縮，如有缺損，應(yīng)及時補(bǔ)齊。如發(fā)現(xiàn)欄桿被車撞壞，應(yīng)及時采取防護(hù)措施，避免行人或車輛落人河中，同時必須盡快修理恢復(fù)。

(6)鋼筋混凝土欄桿如發(fā)現(xiàn)有裂縫或混凝土剝落，輕者可灌注環(huán)氧樹脂封閉裂縫，嚴(yán)重的應(yīng)鑿除損壞部分，重新修補(bǔ)完整。

(7)鋼質(zhì)欄桿應(yīng)經(jīng)常清刷除銹，一般每年應(yīng)定期進(jìn)行涂漆防銹。