未處理的耐候鋼板顯示出的色彩、質(zhì)感、氣氛與經(jīng)過(guò)歲月洗禮的歷史建筑有一種天然的融合性，匈牙利布達(dá)佩斯布達(dá)王宮新加的游覽樓梯、電梯井雖然形式、色彩與古建筑反差較大，但在一起又是那么和諧。 47 韓國(guó)建筑師承孝相應(yīng)該是偏愛(ài)耐候鋼板這種材料的建筑師，他設(shè)計(jì)的許多建筑都用到了這種材料，2001年左右建成的北京長(zhǎng)城腳下的公社會(huì)所就是其中之一，這可能是國(guó)內(nèi)建成的 個(gè)未處理鋼板外墻的民用建筑。 48 耐候鋼板在建筑外飾面中常用的形式多為切邊的平板，也有折彎成盒式塊板的形式，當(dāng)然耐候鋼板也可以如同其它金屬采用穿孔、數(shù)控雕刻處理，形成各種透空效果。 49 耐候板的構(gòu)造方法常與其他類型金屬板幕墻（非薄板型）有所類似，通常有明露螺栓（鉚釘）固定法、背焊肋板干掛法、盒式塊板干掛法等?？紤]到鋼板的平整度及耐久性，設(shè)計(jì)中鋼板的厚度 在3mm以上（盒式塊板剛度好可以薄些，如1.5mm），在重要的高等級(jí)工程中應(yīng)適當(dāng)加大鋼板厚度（如選用6~10~15mm厚的鋼板）。鋼板的構(gòu)造主要應(yīng)注意避免鋼板長(zhǎng)期處于水氣環(huán)境中，防止雨水在鋼板上的積聚，提供板后的通風(fēng)間層以保證鋼板快速干燥同時(shí)提高墻體的熱工性能。

 耐候板在研發(fā)初期，是作為一種工業(yè)材料被應(yīng)用到建筑、船舶、鐵路等領(lǐng)域的，美國(guó)是早進(jìn)行耐候鋼研究的 ，起源于北美的考頓鋼，廣泛用于火車車廂，集裝箱及橋梁的制作。

日本在1955 年開(kāi)始進(jìn)行耐候鋼的研究，并于 1967 年將候鋼用于橋梁建設(shè)。中國(guó)對(duì)耐候鋼的研究開(kāi)始于1960年，1992年10月通車的京廣線武漢分局地段，是國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的 個(gè)耐大氣腐蝕橋梁專用鋼，雖然中國(guó)對(duì)于耐候鋼的研究不是很早，但也有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史，目前已是耐候鋼生產(chǎn)和出口大國(guó)。

作為新一代先進(jìn)鋼鐵材料，耐候鋼具有突出的視覺(jué)表現(xiàn)力，并且使用時(shí)間愈長(zhǎng),耐蝕作用愈突出，鋼板銹蝕產(chǎn)生的粗糙表面，使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感。

但是如果不處理，銹化反應(yīng)就會(huì)持續(xù)下去，終鋼板就會(huì)被爛穿，所以必須讓他停留在某個(gè)特殊階段。耐候鋼板表面有一層銹紅色保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體
以減緩其腐蝕速度，那么這層保護(hù)膜是如何形成的呢？比較常用的就是——銹安定化處理工藝。