耐候板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和量雜質(zhì)。通過(guò)Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡(jiǎn)單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，耐候板廠家，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候鋼。

  材質(zhì)主要有：Q355GNH、09CuPCrNiA、Q345NH、Q235NH、Q295NH，Q275NH，耐候鋼板、耐候板、Q355NH耐候鋼板。產(chǎn)品廣泛用于 室外，室內(nèi)裝飾，暮景墻裝飾及用于制造集裝箱、鐵道車(chē)輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。
 高耐候性結(jié)構(gòu)用鋼的用途由于其耐大氣腐蝕性能比焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼要好，主要用于車(chē)輛、集裝箱、建筑、塔架和其他結(jié)構(gòu)用的螺栓連接、鉚接和焊接的結(jié)構(gòu)件。做焊接結(jié)構(gòu)件用時(shí)，鋼材的厚度應(yīng)不大于16mm。焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼的焊接性能比高耐候性結(jié)構(gòu)鋼要好，主要用于橋梁、建筑和其他結(jié)構(gòu)用的焊接結(jié)構(gòu)件。

主要用于鐵道、車(chē)輛、橋梁、塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車(chē)輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐候板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和微量雜質(zhì)。通過(guò)Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡(jiǎn)單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候板。

 

耐候板的構(gòu)造方法常與其他類(lèi)型金屬板幕墻（非薄板型）有所類(lèi)似，通常有明露螺栓（鉚釘）固定法、背焊肋板干掛法、盒式塊板干掛法等。考慮到鋼板的平整度及耐久性，設(shè)計(jì)中鋼板的厚度 在3mm以上（盒式塊板剛度好可以薄些，如1.5mm），在重要的高等級(jí)工程中應(yīng)適當(dāng)加大鋼板厚度（如選用6~10~15mm厚的鋼板）。鋼板的構(gòu)造主要應(yīng)注意避免鋼板長(zhǎng)期處于水氣環(huán)境中，防止雨水在鋼板上的積聚，提供板后的通風(fēng)間層以保證鋼板快速干燥同時(shí)提高墻體的熱工性能。 50 銹跡斑斑的耐候鋼，代表著過(guò)去，而盆中的植物便代表著現(xiàn)在，沉舟側(cè)畔千帆過(guò)，病樹(shù)前頭萬(wàn)木春，當(dāng)新的事物和舊的事物結(jié)合在了一起，剛強(qiáng)與溫柔結(jié)合在一起，似乎植物已經(jīng)不再是植物，耐候鋼也不是再耐候鋼了，于是，整個(gè)院子就多了些說(shuō)不清道還明的禪意。 51 同濟(jì)大學(xué)中法中心，三個(gè)不同單元采用不同的材質(zhì)組合、色彩和構(gòu)造做法來(lái)建構(gòu)。教學(xué)單元用自然氧化的耐候鋼板包裹網(wǎng)格狀立面，均質(zhì)的網(wǎng)格中開(kāi)孔和玻璃微妙地變化；辦公單元用輕質(zhì)混凝土掛板覆蓋立面，規(guī)則條窗和不規(guī)則條窗分別為辦公室和走廊提供光線；公共交流單元是輕質(zhì)混凝土掛板和耐候鋼板的混合立面，外表皮為輕質(zhì)混凝土掛板，大尺度開(kāi)口部位為耐候鋼板。這樣的兩種色彩和材質(zhì)暗示了中法不同的文化傳承的視覺(jué)表征。 52 鏤空或鑲嵌的標(biāo)識(shí)文字，加上鋼鐵的自然銹蝕，十分符合藝術(shù)表達(dá)的真實(shí)性原則，應(yīng)用在標(biāo)識(shí)標(biāo)牌上也是一種不錯(cuò)的藝術(shù)，也成為現(xiàn)代景觀造型藝術(shù)設(shè)計(jì)的材料之一。