我們認(rèn)為，此次銀行間資金緊張局面主要是由于年底效造成，與今年6月份錢荒或不能相提并論。后市隨著企業(yè)回籠資金壓力減少，Shibor利率有望緩慢下行，對(duì)工業(yè)品價(jià)格有一定利好。進(jìn)入四季度，治理進(jìn)入執(zhí)行階段。 　　加之惡劣天氣頻現(xiàn)，承受壓力加大。河北、山西等地相繼對(duì)部分鋼鐵企業(yè)采取停產(chǎn)、減產(chǎn)舉措。而且，有消息稱，正在部署多項(xiàng)措施嚴(yán)控鋼市新增產(chǎn)能，淘汰落后產(chǎn)能，包括摒棄高爐容積標(biāo)準(zhǔn)、推進(jìn)區(qū)域性重組、產(chǎn)能指標(biāo)交易等措施。 　　若這些措施兌現(xiàn)，那么被淘汰落后和不達(dá)標(biāo)產(chǎn)能可達(dá)2億噸，產(chǎn)能減少對(duì)Q345B精密管有不小支撐作。雖然現(xiàn)在處于鋼材季節(jié)性需求淡季，但是低社會(huì)庫存以及供給下降還是給予Q345B精密管重要支撐。截至12月13日當(dāng)周，螺紋鋼庫存量為505萬噸，大幅低于2013年平均庫存742萬噸。 　　供方面，中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，12月上旬全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量估算值為2029萬噸，旬環(huán)比下降7%。在限電及成本等多重因素制約下，整個(gè)12月粗鋼產(chǎn)量可能降至200萬噸以下。另外，市場(chǎng)寄予厚望新城鎮(zhèn)規(guī)劃有望正式，并且將在2014年正式實(shí)施。

精密鋼管是一種通過冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內(nèi)外壁無氧化層、承受高
壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無裂縫等有點(diǎn)，所以主要用來生產(chǎn)氣動(dòng)或液壓 元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管。我國(guó)缸筒用冷拔精密鋼管生產(chǎn)現(xiàn)狀淺析冷拔精密鋼管的生產(chǎn)及其設(shè)備的發(fā)展過程，冷拔精密鋼管的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，特別是應(yīng)用于液壓缸筒的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。鵬程鋼材0635-8877768我國(guó)冷拔精密鋼管生產(chǎn)雖已取得長(zhǎng)足的進(jìn)步，但與工業(yè)發(fā)達(dá) 相比，在品種，質(zhì)量方面還存在差距，指出了今后努力的方向。
汽車用精密鋼管現(xiàn)狀
介紹了我國(guó)汽車及零部件制造業(yè) 的快速發(fā)展對(duì)汽車用鋼管的產(chǎn)品數(shù)量、品種和質(zhì)量要求的新變化。敘述了汽車用精密鋼管生產(chǎn)的工藝技術(shù)要求,以及主要鋼管生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)裝備和生產(chǎn)能力現(xiàn)狀。0635-8877768 分析了汽車用管在國(guó)產(chǎn)化規(guī)模、系列化、專業(yè)化生產(chǎn)、供貨技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化等方面存在的主要問題。提出實(shí)現(xiàn)汽車用管的本地化集中采購(gòu)是降低成本的有效手段, 并通過配套完善汽車用精密鋼管生產(chǎn)所必需的工藝技術(shù)裝備,實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化生產(chǎn),完善"產(chǎn)—銷—研"國(guó)產(chǎn)化運(yùn)行體系,提供優(yōu)質(zhì)原材料,滿足我國(guó)汽車零部 件制造業(yè)發(fā)展要求