使構(gòu)件抗腐蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能等特點。耐候鋼主要用于鐵道，車輛，橋梁，塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱，鐵道車輛，石油井架，海港建筑。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅，鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌，塑延，成型，焊割，磨蝕，高溫，抗疲勞等。特性，耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時。是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列它具有耐銹即耐大氣腐蝕鋼耐候鋼耐候鋼采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐大氣腐蝕鋼.考登鋼，集裝箱。使用或簡化涂裝耐候鋼是可減薄使用耐腐蝕鋼冷軋耐候鋼熱軋耐腐蝕專用鋼集裝箱板.耐候橋梁鋼耐海水腐蝕鋼耐大氣腐蝕結(jié)構(gòu)鋼工程機械用鋼大梁鋼.。

可回收再利用，耐候銹板有利環(huán)保。330℃以上熱處理后，母材彈性基本消失，且斷裂均發(fā)生在母材處，而不發(fā)生在焊點及其熱影響區(qū)，這說明熱處理后雖然熱影響區(qū)的脆性完全消失，但母材的強度被大大削落(經(jīng)試驗，所用母材的抗拉強度為1663MPa)。260℃保溫10min時，雖然材料彈性基本不變，但熱影響區(qū)的脆性不能。當加熱溫度為280℃，保溫10min時效果好，熱影響區(qū)的抗拉強度只比母材降低20%左右，而母材的彈性消失較小。將280℃回火處理的焊頭沿軸線方向測試縱剖面上各個區(qū)的顯硬度，發(fā)現(xiàn)焊縫處的高硬度值降低到HV500左右，比未處理時的硬度降低大約1倍。焊好的環(huán)形耐候鋼板絲不但應(yīng)能滿足一定的強度和彈性要求，自動發(fā)布而且具有一定的疲勞強度。

903萬噸10月澳大利亞三大礦山累計發(fā)運鐵礦石4560萬噸，同比。淡水河谷累計發(fā)運鐵礦石2331萬噸，同比減少575.4萬噸，若四大礦山各自要完成四季度銷售任務(wù)，則11—12月四大礦山平均每周需要發(fā)運2125萬噸。減少416.7萬噸較1—10月周均發(fā)運量1756萬噸提高21%。并且海外鐵礦石需求走弱，鐵礦石資源將更多流向我國市場。2019年1—9月，我國進口的非澳巴鐵礦石總量同比增加1270萬噸，僅7—9月就同比增加1331萬噸。其中，進口自印度，烏克蘭。今年海外非主流礦山新增產(chǎn)能較多加拿大三國的鐵礦石增量就有924萬噸。目。預計后期進口非主流礦仍將成為供應(yīng)的增量來源之一。由于海外鐵礦石到港壓力逐步增加，且采暖季限產(chǎn)及淡季鋼廠減產(chǎn)預期下，鐵礦石需求承壓，鐵礦石供需逐步向松平衡轉(zhuǎn)化。