碳纖維布橋梁加固具有很多優(yōu)點：
一、碳纖維布的自重僅為200～300克/平方米，設計厚度為0.111-0.167mm，加上環(huán)氧樹脂系列的粘結材料的自重也很輕，對整個結構重量及橋下凈空的影響乎甚，并且不影響原結構外觀。
二、碳纖維材料具有優(yōu)異的物理力學性能，抗拉強度高，是普通鋼材的4-8倍，及適合于鋼筋混凝土結構的加固補強；
三、碳纖維布柔軟，可自由裁切，適用于各種形狀構件，可與鋼筋混凝土表面緊密粘接，施工質(zhì)量易于保證，且不需要中斷交通。
四、采用碳纖維布加固補強，對原結構不產(chǎn)生新的損傷。碳纖維布加固不需要設置錨固及開鑿混凝土等，因而不會對已經(jīng)損傷的結構產(chǎn)生新的破壞，更可避免鉆孔時與結構內(nèi)原有鋼筋和預應力素發(fā)生沖突而引起新的問題。
五、碳纖維布加固厚度小，可不增加原結構的恒載，特別適用于建筑高度受限制情況下加固補強，不增加恒載及斷面尺寸。
六、碳纖維布粘貼在混凝土的表面，不僅封閉了混凝土的裂縫，其高強高模量的特性還約束了混凝土結構裂縫的生成與擴展，改變了裂縫的形態(tài)，使寬而深的裂縫變成分散的細裂縫，從而提高了混凝土構件的整體剛度。

鋼筋混凝土結構產(chǎn)生裂縫時，會因空氣中的水汽及CO2侵蝕而造成混凝土中性化及鋼筋銹蝕，進而降低結構耐久性縮短建筑使用年限。裂縫的修補可根據(jù)裂縫大小分為表面封閉法、低壓注漿法和填充法，其中低壓注漿法是采用粘度較小的粘合劑通過低壓注射裝灌入裂縫深部，達到恢復結構整體性、耐久性及防水的目的，適用于裂縫寬度較大、深度較深的裂縫修補，尤其是受力裂縫的修補，裂縫防腐處理適用于砼梁、板、柱、剪力墻等的裂縫修補。
橋梁加固1.表面封閉法施工要點
（1）表面封閉法是樶簡單和樶普通的裂縫修補方法，對寬度較小的裂縫通過密封來防止水汽、空氣、化學物質(zhì)的侵入。
（2）封閉前應對裂縫表面進行處理，用鋼絲刷等工具裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物，然后再用酒精等you機溶劑沿裂縫兩側擦洗并保持干凈。
（3）裂縫處理好后，先在裂縫兩側涂一層環(huán)氧樹脂，然后抹一層薄的環(huán)氧樹脂膠泥，表面刮平整，保證密閉。
 2.灌漿法施工要點
（1）對于較寬裂縫應進行壓力灌漿處理。灌漿處理一般采用環(huán)氧樹脂進行灌漿。
（2）對裂縫表面進行處理，沿裂縫用鋼釬鑿成“V”型槽或“U”型槽，槽寬與槽深可根據(jù)裂縫深du和有利于封閉來確定。鑿縫時先沿裂縫打開，再向兩側加寬，鑿完后用鋼絲刷和氣泵將混凝土碎屑、粉塵干凈。
（3）埋設灌漿嘴的間距可根據(jù)裂縫的深度確定，埋設時先將灌漿嘴用環(huán)氧樹脂膠泥粘貼在預定的位置上。
（4）裂縫封閉后，待密封膠泥達到一定強度后應進行壓力試漏，檢查密封效果。
（5）灌漿機具、器具在灌漿前應進行檢查，運行正常方可使用。灌漿結束后立即拆除管道并用丙酮沖洗管道和設備。
（6）灌漿結束后用環(huán)氧樹脂膠泥將灌漿處抹平，樶后對每一道裂縫表面刷環(huán)氧樹脂水泥漿，確保封閉嚴實，并使其顏色與橋梁混凝土盡量保持一致。

橋梁加固-下部結構損壞的原因及表現(xiàn)情況
橋梁下部結構的損壞主要由軟土地基的沉陷、位移、地震、洪水及船舶等的沖擊碰撞，建筑材料長年累月之后的變化或損壞，長期超負荷運輸引起結構變形等原因引起。一般有以下幾種情況:
1、修建在軟土地基上的橋臺，因地基土質(zhì)軟弱，連接橋梁的路堤填土過高使得橋臺產(chǎn)生過大的沉陷、位移或傾斜，嚴重的甚至發(fā)生下臥軟土層的剪切滑移，使橋臺連同路堤一起滑動倒坍。
2、在砂礫河床上修建的墩臺，若基礎埋置太淺，發(fā)洪水時基礎底下的砂礫土被沖空，會使橋梁受到損壞。
3、由于地震時的特殊水平力作用和支座機能降低，或者基礎由于地殼的運動而發(fā)生振動和位移，從而使墩臺身發(fā)生豎直方向的龜裂或斷裂。
4、通航河流上，船只的碰撞，或發(fā)生洪水時漂浮物的碰撞，橋墩被碰傷甚至撞斷。