根據結構的不同，剛性護欄可分為混凝土墻式護欄、混凝土梁柱式護欄和組合式護欄。柔性護欄具有更大的緩沖能力，這是與剛性護欄相對應的另一種極端形式。柔性護欄的主要代表是纜索護欄，它是由幾根電纜組成的護欄，其末端固定在立柱上。

纜索護欄主要是依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞。纜索在彈性范圍內工作，幾乎不需要更換。這種護欄形式美觀，行駛時沒有感，但視線感應效果差，中端立柱損壞后維修工作繁重，大多應用在對環(huán)境質量有較高要求的地方。

通過車輛與護欄之間的摩擦，車輛與地面之間以及與車輛之間的摩擦，土壤基礎和護欄本身會產生一定程度的彈性和塑性變形(主要是護欄系統(tǒng)的變形)以吸收碰撞能量，延長碰撞過程的動作時間，降低車速，迫使失控的車輛改變?。

因為在北部，春季有風沙，冬季有大雪，為了清潔工作量，大多會使用柔性護欄，從而道路的通行能力，社會和經濟效益。半剛性護欄是連續(xù)的梁柱結構，其主要代表形式是波浪形護欄。它們都具有一定程度的剛性和韌性，它們主要通過梁、柱和土壤基礎的變形吸收碰撞能量，損壞的零件易于更換，具有一定的視線誘導效果，并且外觀漂亮。新疆克拉瑪依橋梁護欄

再一個方面，就是它在材料上面的，合格的原材料，不生銹、不腐蝕更能到達很好的漂亮性要求。后一方面就是外觀造型等要可以與全體的城市面貌相交映，確保一個杰出的全體環(huán)境，尤其是在噴漆等方面，可以更多的把色彩和光滑度好，讓橋梁欄桿更漂亮。

  對于性，橋梁欄桿底座往往發(fā)揮著重要的作用，橋梁欄桿底座可以確欄的性，是護欄的基礎，所以在施工中對于護欄底座的施工要留意；其次，留意不要用太炫目的材料在橋梁欄桿上，否則在車輛的行進過。

  無需焊接，只需螺栓固定即可；鋼板的橋梁欄桿支架多為焊接式，頂部把原有圓孔變成了半圓，整體弧形大致不變，就像一個托架一樣，安裝時把鋼管焊在那個半圓形里，比穿管式的支架更為牢固，橋梁欄桿形式的選擇，首先應。

  橋梁欄桿由鋼管和鑄鐵支架構成，支架底座上部分有一定的弧度，頂端有一個鋼管穿孔，一般穿直徑75-80mm的鋼管，高度為300mm和350mm兩種規(guī)格，與鋼管等配套使用形成橋梁欄桿。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁欄桿和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。新疆克拉瑪依橋梁護欄