今年以來，聊城無縫鋼管價格經(jīng)歷底部震蕩調(diào)整，近期出現(xiàn)反彈跡象。對此，業(yè)內(nèi)專家表示，聊城無縫鋼管價格持續(xù)低位徘徊，預計3月中下旬將迎來回暖，未來仍有上漲空間。從長遠發(fā)展來看，鋼鐵行業(yè)將進入后擴張時代。
  盡管當前聊城無縫鋼管市場庫存高企，不過近期多數(shù)業(yè)內(nèi)人士對未來聊城無縫鋼管市場走勢仍有較為樂觀的預期。
  數(shù)據(jù)顯示，目前北京地區(qū)三級大螺紋鋼價格約為4300元/噸，較春節(jié)前的價格上漲了150元左右。“前期聊城無縫鋼管價格 點出現(xiàn)在2月14日，隨后開始出現(xiàn)反彈，目前已經(jīng)比 點上漲了250元左右?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。
  對于近期鋼價上漲，業(yè)內(nèi)人士認為，價格變動并非需求拉動，而是聊城無縫鋼管價格在暴跌后出現(xiàn)的正常反彈。從宏觀經(jīng)濟回暖、大宗商品價格企穩(wěn)等角度看，當前鋼價是被低估的，未來還有較大上漲空間。
  值得注意的是，目前全國29個重點城市建筑聊城無縫鋼管庫存總量已經(jīng)達到1106萬噸，比春節(jié)前增加了411萬噸，增幅達到59%。當前庫存較去年 庫存已經(jīng)超出40多萬噸。此外，截至2月底，北京市建筑聊城無縫鋼管社會庫存達到94.9萬噸，創(chuàng)北京市聊城無縫鋼管社會庫存12年以來的歷史 紀錄。
  “今年庫存創(chuàng)新高有其特殊原因。”分析師指出，今年春節(jié)在1月份，使聊城無縫鋼管銷售因假期因素而停擺，再加上資金緊張、需求沒有釋放以及二級經(jīng)銷商出于對后市判斷而囤貨行為減少，造成節(jié)前沒有形成庫存的有效分流，因此庫存出現(xiàn)高增長。
  中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進表示，從PMI指數(shù)回升、歐債危機對全球經(jīng)濟影響趨弱以及國內(nèi)經(jīng)濟運行出現(xiàn)利好三方面來看，宏觀經(jīng)濟正處于緩中趨穩(wěn)的態(tài)勢。在此背景下，鋼鐵業(yè)已進入自去年四季度以來的調(diào)整后期，預計3月份中下旬將回暖。從長遠發(fā)展來看，鋼鐵行業(yè)將進入后擴張期。

無縫鋼管型號-無縫管單價-無縫管規(guī)格

  無縫管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經(jīng)過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質(zhì)量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫管要短于熱軋無縫管，冷軋無縫管的壁厚一般比熱軋無縫管要小，但是表面看起來比厚壁無縫管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。

  熱軋無縫管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進行交貨。熱軋無縫管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，*后貼上標簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當中。

  圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫 無縫管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。

  熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。

  一般用無縫管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。

無縫鋼管他分析稱，從國內(nèi)看，我國將繼續(xù)實行積極的財政政策，但也面臨著不少風險和挑戰(zhàn)。一是國內(nèi)經(jīng)濟增速將有所降低。二是生產(chǎn)要素成本呈逐步上升趨勢。今后一個時期，勞動力、原燃料價格等將呈現(xiàn)上漲趨勢，必將擠壓鋼鐵行業(yè)的利潤空間。三是資源環(huán)境約束將進一步趨緊。
  據(jù)了解，以大規(guī)模基礎設施建設為主的超常規(guī)固定資產(chǎn)投資已經(jīng)轉(zhuǎn)入下行減速通道。數(shù)據(jù)顯示，2010年新開工項目計劃總投資由上年的增長76.6%回落到只增長25.5%，回落51個百分點。由于新開工項目工程總量的增幅大幅下降，對鋼材特別是建筑用材需求影響很大。
  鄧崎琳還強調(diào)，由于貨幣政策由適度寬松轉(zhuǎn)為穩(wěn)健，將使社會儲備鋼材資金能力減弱，與此同時，進口大宗原燃材料受需求增長和美元貶值沖擊，價格還可能繼續(xù)上漲而很難顯著回落，因此目前鋼鐵生產(chǎn)成本壓力將繼續(xù)增大，經(jīng)營風險進一步增加。