常在裂隙中觀察到-些球狀夾雜，硫化物與鋼基體的結(jié)合力較弱，在應(yīng)力集中的情況下，易與基體分離而產(chǎn)生裂紋源。

  方法：優(yōu)化脫硫手段，在變質(zhì)劑中加入適量的鈦和鈣，使硫含量降低，硫化物尺寸減小;優(yōu)化連鑄工藝，抑制硫偏析，使耐候鋼的性能更加穩(wěn)定;在煉鋼過程中，保證連續(xù)攪拌，保證足夠的吹氬時間，使夾雜物上浮。

耐候鋼板是指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼板在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼板只有量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。

  耐候鋼板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采 油平臺及化工石油設(shè)備中含硫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐候鋼板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和量雜質(zhì)。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經(jīng)濟耐候鋼板。耐候板

對耐候板進行防腐處理，就是給需要保護的耐候板外加一個有耐受能力的表面涂層(或者敷層)。此類涂層所使用的材料各不相同，但常用的是油漆、塑料、橡膠、陶瓷以及通過各種方式(如電鍍、熱浸鍍鋅、噴涂等)施用在表面上的其他金屬，如鋁、鋅、鉻或鎳等。

在使用防護性涂層系統(tǒng)保護金屬結(jié)構(gòu)免遭腐蝕時，所有的相關(guān)人員，從構(gòu)件的設(shè)計師、油漆工人一直到涂料檢查員都至少必須對腐蝕及其影響因素有基本的了解。這些化學(xué)知識是不可或缺的。

往年工地開工多集中在正月十五后，目前Q295NH耐候鋼板需求端仍較少，市場多是有價無市，鋼廠頻頻上調(diào)價格。

鋼廠調(diào)價潮的基礎(chǔ)是節(jié)前鋼廠普遍處于盈虧平衡線附近，而且Q295NH耐候鋼板價格異常堅挺，導(dǎo)致鋼廠無法向上游轉(zhuǎn)移成本壓力，只能通過漲價來緩解壓力。其次是今年冬儲熱情偏冷，多數(shù)資源在鋼廠，因此價格上漲的主導(dǎo)權(quán)在鋼廠，全國鋼廠一起拉漲，就能帶動趨勢。

Q295NH耐候鋼板價格雖然也上漲至較高位，但漲幅相對較低，這就大大增加了鋼廠的經(jīng)營壓力，有的鋼廠徘徊在虧損的邊緣，提價意愿較強。