負(fù)責(zé)人對(duì)表示，現(xiàn)在鋼筋連接套筒穩(wěn)健運(yùn)行和價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能充分發(fā)揮，使各經(jīng)營(yíng)主體有了參照系，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)判也開始高度一致。此外，海運(yùn)市場(chǎng)再度上揚(yáng)，現(xiàn)在巴西至中國(guó)海運(yùn)費(fèi)2295美元/噸漲0.235美元/噸，西澳至中國(guó)海運(yùn)費(fèi)195美元/噸漲0.304美元/噸；南非至中國(guó)15-15美元/噸（15-18萬(wàn)噸），伊朗至中國(guó)22-23美元/噸（2-3萬(wàn)噸）。 　　至中國(guó)海運(yùn)費(fèi)平穩(wěn)。印東-中國(guó)北方運(yùn)費(fèi)13-14美元/噸（5-6萬(wàn)噸），印西-中國(guó)北方14-15美元/噸（5-6萬(wàn)噸），5-15美元/噸（7-8萬(wàn)噸），8-9美元/噸（14-16萬(wàn)噸）。國(guó)內(nèi)焦炭現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，各地區(qū)焦炭市場(chǎng)貨有起色，成交情況良好。 　　鋼筋連接套筒價(jià)格透明、吸引了市場(chǎng)各主體，不論是買雙方進(jìn)行礦石貿(mào)易還是中間商提供相服務(wù)，有了鋼筋連接套筒價(jià)格作參考，其中價(jià)差縮小到了12美元/噸，徹底改變了過去由于信息不對(duì)稱造成漫天要價(jià)卻無(wú)從判斷不利局面。 　　現(xiàn)貨方面：目前焦炭庫(kù)存位于低位，市場(chǎng)有所回暖，但在國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩背景下，焦炭市場(chǎng)或難以現(xiàn)季節(jié)性回暖，預(yù)計(jì)短期焦炭市場(chǎng)仍將平穩(wěn)運(yùn)行。方面：21日焦炭1501偏弱震蕩,午收1097與結(jié)算價(jià)跌0.27%。王曉齊表示，借助大商所鋼筋連接套筒市場(chǎng)這個(gè)有效平臺(tái)，礦山、鋼廠、貿(mào)易商、等得到信息基本一致，只要企業(yè)積極和參與，就會(huì)大大減少信息不對(duì)稱給生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)困擾。

　　具有拔管機(jī)組能產(chǎn)質(zhì)料10#、20#、45#精密管，外18-127mm壁厚3-20mm無(wú)縫鋼管。卷管機(jī)組可產(chǎn)質(zhì)料20#精密管、16Mn外400-1600mm壁厚20-60mm厚壁大鋼管，可定尺到12米，適于：運(yùn)送、管道、橋梁、鐵塔、制輥、工程支柱等。 　　鋼管接頭、橡膠機(jī)械、鍛壓機(jī)械、壓鑄機(jī)械、工程機(jī)械、混泥土泵車高壓鋼管、環(huán)衛(wèi)車、汽車行業(yè)、造船工業(yè)、金屬加工、軍工、柴機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、空壓機(jī)、建筑機(jī)械、農(nóng)林機(jī)械等。2010年全年中國(guó)無(wú)縫鋼管量為159萬(wàn)噸,金額為27億美元。 　　同期中國(guó)鋼材總量為3976萬(wàn)噸,金額為577億美元;無(wú)縫鋼管量占對(duì)美鋼材量37%。2009全年年中國(guó)無(wú)縫鋼管量為1736萬(wàn)噸,金額為21億美元。同期中國(guó)鋼材總量為4371萬(wàn)噸,金額為543億美元;無(wú)縫鋼管量占對(duì)美鋼材量40%。 　　進(jìn)入四季度，機(jī)械股一改去年8月以來(lái)震蕩行情，走于單邊行情，機(jī)械設(shè)備行業(yè)(申萬(wàn)分類)四季度以來(lái)累計(jì)上漲210%，市場(chǎng)普遍將其歸為高端裝備行業(yè)將在未來(lái)年得到大力扶持。那么在機(jī)械股普遍上漲之后，如何抽繭剝絲真正受益股呢。