高速、大切削量地切削成形零件毛坯的大部分切削余量，使尺寸接近成品，只留下少量余量作為半成品或精加工的加工量。粗車床的加工余量為(l.6)。
2、鐵銹紅耐候鋼板生銹藥水的半精加工：粗加工留下的誤差，達(dá)到接近精加工要求的精度，精加工只留下少量加工余量，從而進(jìn)一步提高加工精度。半成品加工的加工余量為(0.8-1.6)。
3、精加工：精加工后，將加工半精加工留下的少量加工余量，以完全滿足模制零件的尺寸精度、位置精度和表面粗糙度的要求。精整機(jī)的加工余量為(0.510.8)。
4、粗糙度r鐵銹紅耐候鋼板生銹藥水。值要求小于或等于0.4.完成的零件應(yīng)該用鏡面精加工來(lái)精加工，這僅用于降低精加工表面的粗糙度，而不用于校正相互位置的幾何形狀和尺寸。粗加工、半精加工和精加工分開(kāi)的原因如下：
(1)合理使用設(shè)備，充分發(fā)揮各自的特點(diǎn)。粗加工使用低精度、高功率、高剛度和率的機(jī)器，如高速車床和銑床，可以實(shí)現(xiàn)大切削量的高速加工，提高生產(chǎn)率并縮短加工時(shí)間。
(2)粗加工和精加工的分離可以在半精或精加工中粗加工時(shí)產(chǎn)生的誤差和變形，從而滿足所需的精度要求。
③合理安排熱處理工藝方便：粗加工后，需要進(jìn)行回火處理或時(shí)效處理以內(nèi)應(yīng)力，有利于精加工后精度的穩(wěn)定。雖然淬火等熱處理工藝對(duì)于確保零件的性能是必要的，但它們應(yīng)該在半精加工后進(jìn)行，以便在熱處理過(guò)程中一些不可避免的變形，同時(shí)在精加工中保留新的精加工余量，從而滿足產(chǎn)品精度的要求。
④毛發(fā)缺損中剩余的缺陷，如深色傷口、裂紋和夾雜物可以提前發(fā)現(xiàn)并盡早處理，以減少粗加工過(guò)程中的損失。然而，在下列情況之一下的零件不適合分段加工，并且在一次校正和定位后適合于所有加工表面的粗加工和精加工。耐候板

耐候板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和量雜質(zhì)。通過(guò)Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡(jiǎn)單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，耐候板廠家，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候鋼。

  材質(zhì)主要有：Q355GNH、09CuPCrNiA、Q345NH、Q235NH、Q295NH，Q275NH，耐候鋼板、耐候板、Q355NH耐候鋼板。產(chǎn)品廣泛用于 室外，室內(nèi)裝飾，暮景墻裝飾及用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。
 高耐候性結(jié)構(gòu)用鋼的用途由于其耐大氣腐蝕性能比焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼要好，主要用于車輛、集裝箱、建筑、塔架和其他結(jié)構(gòu)用的螺栓連接、鉚接和焊接的結(jié)構(gòu)件。做焊接結(jié)構(gòu)件用時(shí)，鋼材的厚度應(yīng)不大于16mm。焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼的焊接性能比高耐候性結(jié)構(gòu)鋼要好，主要用于橋梁、建筑和其他結(jié)構(gòu)用的焊接結(jié)構(gòu)件。