在飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)時代，鐵路是及其重要的一部分，我國的鐵路項目高速發(fā)展中。銅絞線作為鐵路接觸網(wǎng)，擔(dān)負(fù)著吧從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機(jī)車使用的重要任務(wù)在電氣化鐵路所有的重要設(shè)備中，為絞線的狀態(tài)好壞直接影響了鐵路的運(yùn)輸正常狀態(tài)。同時也有著非常嚴(yán)格的要求：

1、在高速運(yùn)行和惡劣的氣候條件下，必需保證電力機(jī)車正常取流，要求接觸網(wǎng)在機(jī)械結(jié)構(gòu)上具有穩(wěn)定性和足夠的彈性。

2、接觸網(wǎng)設(shè)備及零件要有互換性，應(yīng)具有足夠的耐磨性和抗腐蝕能力并盡量延長設(shè)備的使用年限。

3、要求接觸網(wǎng)對地絕緣好，可靠。

4、施工設(shè)備結(jié)構(gòu)盡量，便于施工，有利于運(yùn)營及維修；

5、特別注意節(jié)約有色金屬及材料，包裝良好地提供給電力機(jī)車電能，保證機(jī)車在線路上，運(yùn)行，并在符合上述要求的情況下，盡可能選擇更好的施工機(jī)具，減少勞動力。

懇 為了提高鍍錫銅絞線的耐蝕性、強(qiáng)度、硬度和切削性等，在銅-鋅合金中加入少量（一般為1%～2%，少數(shù)達(dá)3%～4%，極個別的達(dá)5%～6%）錫、鋁、錳、鐵、硅、鎳、鉛等元素，構(gòu)成三元、四元、甚至五元合金，即為復(fù)雜鍍錫銅絞線，亦稱特殊鍍錫銅絞線。
（1）鋅當(dāng)量系數(shù) 復(fù)雜鍍錫銅絞線的組織，可根據(jù)鍍錫銅絞線中加入元素的“鋅當(dāng)量系數(shù)”來推算。因為在銅鋅合金中加入少量其他合金元素，通常只是使Cu-Zn狀態(tài)圖中的α/（α+β）相區(qū)向左或向右移動。所以特殊鍍錫銅絞線的組織，通常相當(dāng)于普通鍍錫銅絞線中增加或減少了鋅含量的組織。例如，在Cu-Zn合金中加入1%硅后的組織，即相當(dāng)于在Cu-Zn合金中增加10%鋅的合金組織。所以硅的“鋅當(dāng)量”為10。硅的“鋅當(dāng)量系數(shù)” ，使Cu-Zn系中的α/（α+β）相界顯著移向銅側(cè)，即強(qiáng)烈縮小α相區(qū)。鎳的“鋅當(dāng)量系數(shù)”為負(fù)值，即擴(kuò)大α相區(qū)。
耿直 （2）特殊鍍錫銅絞線的性能 特殊鍍錫銅絞線中的α相及β相是多元復(fù)雜固溶體，其強(qiáng)化效果較大，而普通鍍錫銅絞線中的α及β相是簡單的Cu-Zn固溶體，其強(qiáng)化效果較低。雖然鋅當(dāng)量相當(dāng)，多元固溶體與簡單二元固溶體的性質(zhì)是不一樣的。所以，少量多元強(qiáng)化是提高合金性能的一種途徑