耐候鋼板除開被運用于園林景觀建筑裝飾設計之中，還被普遍的運用在工程建筑、車子、公路橋梁、塔體等長期性曝露在空氣中應用的鋼架結構，及其生產(chǎn)制造海運集裝箱、鐵路車子、原油井架、港口工程建筑、采油廠服務平臺等零部件。在其中被用作公路橋梁及

沿海城市的關鍵緣故是，這種地域的相對濕度要遠高于別的地區(qū)，因此其浸蝕水平還要比較嚴重許多。有關的權威專家現(xiàn)場檢測過，即便在沿海城市耐候鋼的均值腐蝕深度約0.02mm/年，其抗腐蝕實際效果要遠遠超過一般厚鋼板。

耐候鋼耐空氣腐蝕能是一般合金結構鋼的3~10倍，其應用期限長大了40年左右，噴涂實際效果都是一般厚鋼板的2-8倍。

耐候鋼別名耐空氣浸蝕鋼，一般選用精料入爐-冶煉廠喂入希土絲-控軋控冷等加工工藝線路。在制做全過程中添加碳、銅、磷、鉻、硫、鎳、鈣、錳、鉬等稀土元素。

耐候鋼中合金成分及凈重百分數(shù)含水量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，

其他為Fe和微量分析殘渣。鋼材中添加磷、銅、鉻、鎳等營養(yǎng)元素后，使不銹鋼板材表層產(chǎn)生高密度和粘合力較強的原膜，阻攔生銹往里面外擴散和發(fā)展趨勢，維護銹層下邊的常規(guī)，以緩解其浸蝕速率。

 耐候板

平時冷冰冰的鋼板，也有它的優(yōu)雅一面。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結構件。

耐候板在使用后我們又怎么鑒別我們是不是買到了耐候鋼板呢？很簡單，耐候鋼板表層的銹是那種均勻而細密的一層銹，而普通鋼板表層生銹是顆粒較大而不均勻，甚至有時候銹層是成塊狀的。

由于耐候鋼表面可形成的這一特殊致密氧化層具有穩(wěn)定、均勻的自然銹紅色，這使它成為一種有吸引力的建筑外墻材料。2010年世博會的澳大利亞館也大量采用了耐候鋼這一外墻材料，營造紅土之州的氛圍。