鋼鐵工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供了重要支撐，穩(wěn)定支撐著中國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展成為中國(guó) 全球競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)。作為典型的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新為 推動(dòng)力，為人民生活質(zhì)量改善提供了重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)材料和功能材料，不僅正在引領(lǐng)世界鋼鐵綠色革命，并將長(zhǎng)期引領(lǐng)世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展。

自去年以來(lái)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)高位運(yùn)行，企業(yè)利潤(rùn)水平有所好轉(zhuǎn)，鋼材消費(fèi)快速增長(zhǎng)，中國(guó)巨大的鋼鐵需求為世界鋼鐵復(fù)蘇和發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。而且，2020年中國(guó)鋼材貿(mào)易呈現(xiàn)出新的變化，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)復(fù)蘇帶動(dòng)鋼材進(jìn)口大幅增長(zhǎng)，海外市場(chǎng)萎縮及國(guó)內(nèi)需求旺盛等原因致使鋼材出口大幅下降，鋼材進(jìn)出口結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化。但同時(shí)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)仍然面臨著鐵礦石價(jià)格保持高位等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

鋼鐵行業(yè)未來(lái)可能會(huì)面臨供給過(guò)剩，原料走強(qiáng)，利潤(rùn)萎縮的局面，由于小鋼廠缺少降低生產(chǎn)成本的能力，所以會(huì)慢慢被擠出市場(chǎng)。通過(guò)產(chǎn)能置換，鋼鐵行業(yè)進(jìn)行整合，行業(yè)結(jié)構(gòu)將逐步改變，集中度提高，規(guī)模效應(yīng)和生產(chǎn)效率。鋼鐵生產(chǎn)也將由量轉(zhuǎn)向質(zhì)，不斷提高鋼材質(zhì)量，生產(chǎn)高附加值的品種，提高科技含量，與的鋼鐵企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。
隨著產(chǎn)能置換，再生鋼鐵原料進(jìn)口，碳達(dá)峰等一系列相關(guān)政策和制度完善，鋼鐵行業(yè)要以推動(dòng)兼并重組和健全廢鋼資源循環(huán)利用體系為手段，合理布局沿海和內(nèi)陸產(chǎn)能，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作，逐步產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，以科技創(chuàng)新為重要發(fā)力點(diǎn)提高供給質(zhì)量和水平，讓好鋼用在“刃”上。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，鋼鐵行業(yè)央企通過(guò)與地方國(guó)企進(jìn)行戰(zhàn)略重組有重大戰(zhàn)略意義，一是可以擴(kuò)大企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，優(yōu)化鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，獲得新的營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)；二是地方國(guó)企在資金、技術(shù)、管理等方面獲得支持，有助于地方國(guó)企進(jìn)一步發(fā)展；三是有助于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度的；目前，國(guó)內(nèi)屬于中央國(guó)資委的鋼鐵企業(yè)有中國(guó)寶武集團(tuán)和鞍鋼，兩大央企均處于行業(yè)前十位企業(yè)，隨著兩大央企對(duì)地方國(guó)企的深入重組，將帶動(dòng)鋼鐵行業(yè)集中度有效；四是，通過(guò)央地聯(lián)合更好帶動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)升級(jí)和鋼企制度創(chuàng)新，培育更加有序的市場(chǎng)體系，更好發(fā)揮國(guó)有鋼鐵企業(yè)優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)鋼鐵業(yè)碳達(dá)峰、碳減排提供有力的支撐。

高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應(yīng)用：隨著我國(guó)鐵路客運(yùn)的高速、貨運(yùn)的重載及新輔線路工程的不斷開工，對(duì)鋼材質(zhì)量的要求越來(lái)越高，且需求量不斷增加，每年消耗鋼材300萬(wàn)噸左右，加上其他耐候結(jié)構(gòu)用鋼，如鐵路集裝箱、火車、棚車、機(jī)車等上面的應(yīng)用，使之前景更為廣闊。
耐大氣腐蝕的動(dòng)電位極化和3年曝曬相對(duì)耐蝕性優(yōu)于日本spa-h鋼同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。而3年和11年大氣曝曬相對(duì)耐蝕性是含銅q215鋼的2.68~2.51倍，其抗蝕性趨于穩(wěn)定；鐵路車輛的平均使用壽命由原來(lái)的5~6年延長(zhǎng)為12年以上，節(jié)約了更新和維護(hù)費(fèi)用。
耐候鋼簡(jiǎn)介：耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的價(jià)廉物美的低合金系列，
在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝候得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量的銅、鉻、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成形、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候鋼的耐腐蝕性能為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼1.5~10倍，能減薄使用，使用或簡(jiǎn)化涂裝使用。該鋼種該具有耐銹，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)建制造者、使用者收益。
天津精誠(chéng)鋼鐵公司【tianjinjingchenggangtie】批發(fā)零售各種材質(zhì)耐候鋼板，材質(zhì)包括，Q235NH、Q295NH、09銅耐候板、Q450鐵路專用耐候板、SPA-H集裝箱用耐候板。現(xiàn)貨千噸庫(kù)存、定期鋼廠軋制，可定中板，定尺開平。