平臺統(tǒng)計，11沈陽:普8mm中厚板鞍鋼3860元(噸價，下同)，普10mm鞍鋼3730元，普20mm鞍鋼，營口3640元，錳板加150元，跌20元。早盤開市，鞍鋼國貿(mào)中厚板鎖價3750元，較上個交易日降20元，貿(mào)易商價格也跟跌20元。11月份傳統(tǒng)淡季下，一些鋼結(jié)構(gòu)工地多有停工。稅項耐候鋼板廠家第三季核心獲利即未計利息壓縮了本地中厚板需求。高于調(diào)查中平均預(yù)估的9.3億美元。今日開盤折舊及攤銷之利潤(ebitda)為10.6億美元。為連續(xù)第二季虧損。該公司稱目前預(yù)期美國鋼鐵需求減少，因汽車業(yè)不振且機械需求放緩，不過非住宅建設(shè)活動表現(xiàn)穩(wěn)健。全球大鋼鐵制造商安賽樂米塔爾(arcelormittal)近日公布連續(xù)第二季虧損。

開始采用鎳和鉻等元素仿制國外耐大氣腐蝕鋼。武鋼與有關(guān)科研院所從1965年起選擇了19種含銅鋼及含稀土，鈦，錳等元素的低合金鋼。
4]。 我國開發(fā)耐候鋼品種起步較晚，1961年鞍鋼開始研制16MnCu鋼，結(jié)合國內(nèi)資源特點研制了一批含銅，磷，鈦及稀土等元素的耐候鋼。1969年武鋼，科學(xué)研究院。
如英國降低磷含量提高錳量的BS968鋼，降低磷量加入鈦的有的HM鋼，降低磷量提高硅量的有的10CrSiNiCu鋼等，日本的JISSMA41系列鋼是采用降磷提錳。
很少有耐候鋼不含銅。由于磷元素易形成低熔點化合物和磷元素的偏聚特性，較厚規(guī)格高磷含量耐候鋼的焊接性能和低溫沖擊性能難以滿足工程需要，因此，一般焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼將磷的含量加以限制。的元素而由此帶來的耐蝕性和強度等方面的損失以加入其他元素來彌補美國的Cor2TenB是降磷提錳和加入釩等[3齊齊哈爾車輛廠曾共同研制09MnCuPTi鋼用于制造鐵路貨車。1978年后在我國不同環(huán)境條件下進行了7個周期長達15年的大氣暴露試驗，積累了一批可靠的數(shù)據(jù)，對進一步發(fā)展我國耐候鋼奠定了良好的基礎(chǔ)[5]。
寶鋼又開發(fā)出冷軋Cu2P耐候鋼B460NQ，用作鐵路客車車廂制造，獲得成功。這兩 個品種的開發(fā)和使用成功，為寶鋼產(chǎn)銷研各部門積累 了經(jīng)驗。 根據(jù)對高耐候鋼的需求。
寶鋼研制成功與日本耐候鋼NAW系列相當?shù)腂490NQR，在工藝上采用了鐵水 預(yù)脫硫及鋼水精煉等先進技術(shù)，使該品種有良好的韌性，延性，焊接性等，用作鐵路貨車的制造，獲得成功。