液壓缸和液壓泵站組翻板閘門(mén)啟閉機(jī)可自行回關(guān)到一定傾角，從而又達(dá)到該流量下新的平衡。結(jié)構(gòu)及原理液壓升降壩是一種采用自卸汽車力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的活動(dòng)壩，具備擋水和泄水雙重功能。液壓升降壩的構(gòu)造由弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組翻板閘門(mén)可自行回關(guān)到。
件只需開(kāi)啟液壓控制成。用液壓缸直頂以底部為軸的活動(dòng)攔水壩面的背部，實(shí)現(xiàn)升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動(dòng)支撐桿支撐活動(dòng)壩面的背面，構(gòu)成穩(wěn)定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動(dòng)的相互交換，達(dá)到固定攔水，活動(dòng)降壩的目的。采用手動(dòng)推桿開(kāi)關(guān)，控制作液壓系統(tǒng)，根據(jù)洪水漲落，人工作活動(dòng)壩面的升降。、維修方便，節(jié)省人工作業(yè)時(shí)間，降低維修成本，如需調(diào)整水位或更換易損件，只需開(kāi)啟液壓控制成用液壓缸直頂以底。
水位的目的當(dāng)上游水系統(tǒng)，就可實(shí)現(xiàn)調(diào)整和更換的目的現(xiàn)在應(yīng)用***為廣泛的翻板閘門(mén)即為水力自控翻板閘門(mén)，其工作原理是杠桿平衡與轉(zhuǎn)動(dòng)，具體來(lái)說(shuō)，水力自控翻板閘門(mén)是利用水力和閘門(mén)重量相互制衡，通過(guò)增設(shè)阻尼反饋系統(tǒng)來(lái)達(dá)到調(diào)控水位的目的:當(dāng)上游水系統(tǒng)就可實(shí)現(xiàn)調(diào)整和。
游水位抬高動(dòng)水壓力位升高則閘門(mén)繞"橫軸"逐漸開(kāi)啟泄流;反之，上游水位下降則閘門(mén)逐漸回關(guān)蓄水，使上游水位始終保持在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)。舉個(gè)例子，滾輪連桿式翻板閘門(mén)是一種雙支點(diǎn)帶連桿的閘門(mén)，由面板、支腿、支墩、滾輪，連桿等部件組成，根據(jù)閘門(mén)水位的變化，依靠水力作用自動(dòng)控制閘門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。當(dāng)上游來(lái)流量加大，閘門(mén)上游水位抬高，動(dòng)水壓力位升高則閘門(mén)繞橫軸。
種阻尼對(duì)支點(diǎn)的力矩時(shí)對(duì)支點(diǎn)的力矩大于門(mén)重與各種阻尼對(duì)支點(diǎn)的力矩時(shí)，閘門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟到一定傾角，直到在該傾角下動(dòng)水壓力對(duì)支點(diǎn)的力矩等于門(mén)重支點(diǎn)的力矩，達(dá)到該流量下新的平衡。流量不變時(shí)，開(kāi)啟角度也不變。而當(dāng)上游流量減少到一定程度，使門(mén)重對(duì)支點(diǎn)的力矩大于動(dòng)水壓力與各種阻尼對(duì)支點(diǎn)的力矩時(shí)對(duì)支點(diǎn)的力矩大于門(mén)重。
位的變化依靠其水力，水力自控翻板閘門(mén)可自行回關(guān)到一定傾角，從而又達(dá)到該流量下新的平衡。水力自控翻板閘門(mén)它是利用水力和閘門(mén)重量平衡的原理，增設(shè)阻尼反饋系統(tǒng)來(lái)達(dá)到閘門(mén)隨上游水位升高，而逐漸開(kāi)啟泄流；上游水位下降，而逐漸回關(guān)蓄水，使上游水位始終保持在要求的范圍內(nèi)（即上游正常水位）。舉個(gè)例來(lái)說(shuō)，連桿滾輪式翻板閘門(mén)是一種雙支點(diǎn)帶連桿的閘門(mén)，它是根據(jù)閘前水位的變化，依靠其水力水力自控翻板閘門(mén)可。