橋梁景觀護(hù)欄立柱：今日鋼價延續(xù)弱勢，期貨下跌，市場成交謹(jǐn)慎，終端采購積極性轉(zhuǎn)弱，鋼價仍有回落空間。由于產(chǎn)量下降明顯，表觀需求較上周回落。目前來看，下游需求仍未充分釋放，尤其在期貨大跌影響下，現(xiàn)貨觀望情緒較濃。燈光護(hù)欄市場需求疲軟，成交冷清，商家普遍持悲觀心態(tài)。不過據(jù)市場反映，目前燈光護(hù)欄市場價格已 經(jīng)接近前期貿(mào)易商鎖貨價格，商家利潤見底。同時受成本制約，鋼廠挺價意愿仍較強(qiáng)烈，所以短期價格大幅下跌空間不大。后期燈光護(hù)欄市場的展望，汪建華先生認(rèn)為本次疫情大概率不會引發(fā)危機(jī)、本次疫情對燈光護(hù)欄供需仍將產(chǎn)生擾動、燈光護(hù)欄價格經(jīng)歷爬坡過坎后處于同期略高位置、“三高” 現(xiàn)象或許是下半年的新常態(tài)、燈光護(hù)欄行業(yè)盈利驅(qū)動供給仍將高位釋放、一些企業(yè)產(chǎn)能仍在加緊置換中、海外減產(chǎn)有望持續(xù)到8月份,7月生鐵產(chǎn)量持平了、兩會政策利好助力經(jīng)濟(jì)回升、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先指標(biāo)BDI大幅反彈。

橋梁景觀護(hù)欄立柱：河道護(hù)欄主要用于保護(hù)，根據(jù)我國相關(guān)施工規(guī)定的要求，欄桿的高度應(yīng)加以控制。河道欄桿的高度一般在1.01米左右。隨著河流環(huán)境要求的不同，高度控制也應(yīng)調(diào)整為保護(hù)性的。不僅要控制欄桿的高度，還要提前規(guī)劃欄桿之間的間距長度。一般小長度在70米左右，護(hù)欄間距盡量控制，避免設(shè)計問題和風(fēng)險。河道護(hù)欄的設(shè)計應(yīng)注意材料的選擇。畢竟是用于江邊的防護(hù)。整體設(shè)計規(guī)范除了考慮事故外，還要注意材料本身的性。河流是一個危險區(qū)域。為了保證，欄桿的設(shè)計要綜合考慮，比如欄桿本身的款式選擇和搭配。要很好的了解，看欄桿的設(shè)計概述，看是否使用的很好很完善，這樣才能起到很好的使用效果，在起到作用的同時也有一定的裝飾效果。

 

橋梁景觀護(hù)欄立柱的生產(chǎn)、規(guī)格、安裝1、人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的 凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。橋梁護(hù)欄欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。2、橋梁護(hù)欄欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。3、橋梁護(hù)欄欄桿造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計算。