無動力風(fēng)機(jī)是風(fēng)機(jī)的一種，它是用無動力的形式進(jìn)行去工作的，它在各種的車間以及各種的辦公室內(nèi)都是要用到的。無動力風(fēng)機(jī)是在率點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算的，在實(shí)際運(yùn)行中無動力風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)經(jīng)常發(fā)生變化，因此就有必要研究無動力風(fēng)機(jī)的性能曲線。 軸流無動力風(fēng)機(jī)的性能曲線具有以下特點(diǎn)：風(fēng)壓H-Q的右側(cè)相當(dāng)陡峭，而左側(cè)呈馬鞍型，c點(diǎn)的左側(cè)稱為不工況區(qū)。當(dāng)風(fēng)量減小時(shí)，N反而增大，在Q=0時(shí)，N達(dá)到大值。率點(diǎn)的位置相當(dāng)接近不工況區(qū)的起始點(diǎn)c。即設(shè)計(jì)工況，超負(fù)荷運(yùn)行的工況，風(fēng)壓有所下降。 代表性能曲線H-Q中c點(diǎn)的工況，c點(diǎn)為性能曲線的峰頂。此時(shí)動葉背部的氣流分離形成渦流，并逐個(gè)傳遞給后續(xù)的葉片，即所謂“脫流”。代表性能曲線H-Q中馬鞍形的低點(diǎn)b點(diǎn)的工況。此時(shí)渦流在葉底不斷擴(kuò)大，同時(shí)又在進(jìn)口葉頂處形成新的渦流。 這些渦流會堵塞氣流通道，并迫使氣流朝徑向偏斜，猶如接近離心無動力風(fēng)機(jī)的工作情況，因此在性能曲線上b點(diǎn)的左側(cè)風(fēng)壓H有所回升。無動力風(fēng)機(jī)各種的風(fēng)向的基本的拐點(diǎn)是一個(gè)重要的特性，它是無動力風(fēng)機(jī)進(jìn)行不斷地進(jìn)行的重要的保證，由于無動力風(fēng)機(jī)和各種的風(fēng)向有關(guān)系，要研究好風(fēng)向和風(fēng)力的變化才有可能發(fā)揮出來發(fā)更加重要的效果的!。

無刷直流風(fēng)扇產(chǎn)品特點(diǎn)：單片集成、體積小、溫度補(bǔ)償、工作溫區(qū)寬，負(fù)載能力強(qiáng)，反向保護(hù)。集電極開路，互補(bǔ)輸出。引線環(huán)氧封裝，售價(jià)低。由于采用合金錫電鍍、焊接溫度可，可靠性高，典型應(yīng)用。高靈敏的無觸點(diǎn)開關(guān)，直流無刷電機(jī)，直流無刷風(fēng)機(jī)說明電壓調(diào)節(jié)器，當(dāng)電源電壓從4.5V~20V變化時(shí)，保證該電路正常工作。通風(fēng)氣樓對于通風(fēng)的意義和作用是比的，在進(jìn)行通風(fēng)的中為重要的就是起到了降溫的作用，特別是在金屬冶煉的生產(chǎn)車間，焊接車間以及生產(chǎn)制作的車間，這些車間產(chǎn)生的熱量是比較多的，在通風(fēng)天窗的安裝下就可以地通風(fēng)散熱了。 實(shí)際上對于通風(fēng)天窗而言更多的是要保證通風(fēng)氣樓的通風(fēng)的效果，既然是它在通風(fēng)的中是很好地做到了降溫，那么它是怎樣進(jìn)行做到降溫的呢根據(jù)定義，高溫作業(yè)是指在高氣溫、或有強(qiáng)烈的熱輻射、或伴有高溫度相結(jié)合。 高溫或熱輻射，對人的機(jī)體產(chǎn)生熱作用，直接影響熱平衡，為工人的勞動條件，保證夏季車間內(nèi)工作的溫度不超過衛(wèi)生規(guī)定的高溫度，首先應(yīng)盡量采取有效措施以熱源對作業(yè)地帶的影響，如合理安排熱源及散熱設(shè)備上采取隔熱降溫措施，然后合理利用無動力通風(fēng)器通風(fēng)散熱的余熱，余濕。 對于通風(fēng)氣樓而言更多的是它的基本的降溫散熱的效果，隨著生產(chǎn)企業(yè)的要求嚴(yán)格，對于環(huán)保的性能和各種的要求比較高，通風(fēng)氣樓成為了各種的生產(chǎn)企業(yè)中必不可少的安裝的設(shè)備之一，應(yīng)該進(jìn)行大力提倡，這樣的話它的市場和需求都是比較廣泛的!。