對(duì)于道路護(hù)欄防撞性能的問(wèn)題，要達(dá)到哪些要求.
1、在進(jìn)行防裝性能測(cè)試時(shí)需要注意應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴(yán)重傷害；
2、護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄；
3、護(hù)欄應(yīng)能夠有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%.；
道路護(hù)欄防撞性能要達(dá)到什么要求
4、碰撞后試驗(yàn)車輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。在碰撞過(guò)程中，脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)、或其他道路護(hù)欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線.
5、護(hù)欄zui大動(dòng)態(tài)變形量應(yīng)小于或等于50CM;半剛性三波梁護(hù)欄zui大動(dòng)態(tài)變形量小于或等于75CM;半剛性雙波梁護(hù)欄zui大動(dòng)態(tài)變形量小于或等于100CM ;柔性護(hù)欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護(hù)欄zui大動(dòng)態(tài)變形量的指標(biāo).橋梁護(hù)欄

 

橋梁護(hù)欄噴涂粉末時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題
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  如果要在橋梁護(hù)欄上噴涂粉末，噴涂粉末時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題，以及如何噴涂粉末是好的。作為橋梁護(hù)欄制造商，讓我們學(xué)習(xí)如何與所有人一起噴涂橋梁護(hù)欄。
  在橋梁護(hù)欄上噴涂粉末時(shí)，請(qǐng)注意吊具的導(dǎo)電性，吊具上的涂層不應(yīng)太厚。如果太厚，可以通過(guò)集中焚燒去除設(shè)備上的涂層;因?yàn)楣ぜ苤?，所以必須進(jìn)行設(shè)計(jì)。好的衣架需要牢固可靠的衣架。
  預(yù)烘烤的目的是去除工件上殘留的水分，其次是確保將一定厚度的粉末涂料更好地附著在工件表面，第三步是確保均勻地加熱工件盡快加快固化過(guò)程。一般預(yù)烘烤溫度為80-140℃。
  對(duì)于橋梁護(hù)欄產(chǎn)品，根據(jù)其特點(diǎn)，采用自動(dòng)噴槍和手動(dòng)噴槍輔助噴涂相結(jié)合的方法，目的是實(shí)時(shí)監(jiān)控噴涂粉的質(zhì)量，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。通常，純多酚粉末涂料的固化條件為200℃，10min，并通過(guò)調(diào)節(jié)加熱爐的溫度和鏈速來(lái)保證固化溫度和時(shí)間。
  橋梁護(hù)欄粉末噴涂用冷空氣干燥。在干燥過(guò)程中，檢查工件。對(duì)于，起泡，打底和打孔等允許的缺陷，可用丙酮等稀釋粉末涂料。對(duì)缺陷表面進(jìn)行處理或噴涂，利用余熱固化需要修復(fù)的主要缺陷。根據(jù)涂膜的厚度選擇不同的處理方法。通常，有直接加載和重新噴涂，機(jī)械拋光以及用脫模劑處理的三種方法。