我國(guó)q345nh耐候板牌號(hào)的更新?lián)Q代。比如說我國(guó)已研制開發(fā)勝利或引進(jìn)某一新牌號(hào)，正常情況下要待產(chǎn)品規(guī)范修訂時(shí)才有機(jī)會(huì)納標(biāo)。這樣不只增加了制修訂標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量和費(fèi)用，而且延誤牌號(hào)及時(shí)納標(biāo)和應(yīng)用。從表2調(diào)查看，國(guó)常用的q345nh耐候板牌號(hào)差不多都是已納標(biāo)的牌號(hào)。中國(guó)q345nh耐候板近１０年內(nèi)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。這些牌號(hào)都分散在不同品種的規(guī)范中。不只難以體現(xiàn)我國(guó)的q345nh耐候板牌號(hào)體系。而且也有利于新牌號(hào)應(yīng)用。
卻很少有人說我國(guó)的0cr18ni9，而且有些人是從事q345nh耐候板研究，生產(chǎn)，銷售，使用的人。造成這種現(xiàn)象主要有兩方面的原因:一方面，美國(guó)，日本是q345nh耐候板生產(chǎn)先進(jìn)，牌號(hào)國(guó)際通用，簡(jiǎn)單易記，并且我國(guó)每年進(jìn)口大量q345nh耐候板材，使用的大都是日本或美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，習(xí)慣了牌號(hào)，另一方面，國(guó)標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)雖能與美國(guó)，日本牌號(hào)對(duì)應(yīng)，但由于進(jìn)。常聽人說q345nh耐候板304現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中但令人奇怪的入口鋼材不必天津精誠(chéng)鋼鐵銷售有限公司追求卓越q235nh耐候板產(chǎn)業(yè)新跨越中國(guó)電子材料行業(yè)協(xié)會(huì)q235nh耐候板材料分會(huì)。
q235nh耐候板行業(yè)在發(fā)展中穩(wěn)步前行，保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭，金融風(fēng)暴所帶來(lái)的影響已經(jīng)逐漸淡化，但面對(duì)2011年更加復(fù)雜的國(guó)際，國(guó)內(nèi)，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，有必要積極探尋適合自己的發(fā)展之路，做出各種有針對(duì)性的預(yù)案。中國(guó)q235nh耐候板行業(yè)在過去數(shù)十年的發(fā)展過程中經(jīng)歷了困難，動(dòng)蕩，機(jī)遇，挑戰(zhàn)，同時(shí)也迅速地發(fā)展崛起。行業(yè)出現(xiàn)恢復(fù)性的增長(zhǎng)和外界市場(chǎng)逐步回暖的共同作用加強(qiáng)對(duì)形勢(shì)變化的適應(yīng)能力促進(jìn)行業(yè)又快又好發(fā)展:過去的一年受擴(kuò)大內(nèi)需政策的影響其中政策的推動(dòng)和良好的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)直接影響了行業(yè)的發(fā)展。

寶鋼一期工程1985年9月投產(chǎn)時(shí)，盡管還沒有熱軋和冷軋生產(chǎn)線，但耐候鋼研制課題小組已開始組建，并與有關(guān)單位，車輛廠等建立了關(guān)系，了解需求，探討發(fā)展，交流技術(shù)，共同開發(fā)耐候鋼品種系列。寶鋼耐候鋼品種的開發(fā)始于車輛對(duì)鋼材耐大氣腐蝕的需求 1988～1990年幾乎在同時(shí)寶鋼在1991～1994年研制了與美國(guó)Cor2TenA相對(duì)應(yīng)的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候鋼，B480GNQR就是這一時(shí)期的產(chǎn)物。該鋼種首先用于要求較高的鐵道客貨車和鐵道集裝。
由車輛局裝備部主持，寶鋼邀請(qǐng)耐候鋼認(rèn)證小組，運(yùn)輸局，物資總公司，工業(yè)總公司，鐵科院，各車輛廠對(duì)寶鋼鐵道車輛用耐候鋼進(jìn)行了認(rèn)證，寶鋼耐候鋼至此取得了進(jìn)入鐵道行業(yè)的許可證。
經(jīng)過1年多的努力，寶鋼的09CuPTiRE鋼以其良好的質(zhì)量，穩(wěn)定的性能得到了車輛廠的好評(píng)。同一時(shí)期，按照標(biāo)準(zhǔn)，寶鋼還開發(fā)了與B480GNQR。
特別是成功用于長(zhǎng)春客車廠中標(biāo)的伊朗地鐵車的車廂外板，頂板和地板。 1990年之后，寶鋼開始按照標(biāo)準(zhǔn)研制稀土處理的Cu2P系耐候鋼09CuPTiRE。
獲得成功。這一鋼種終成為寶鋼占領(lǐng)國(guó)內(nèi)集裝箱板市場(chǎng)，打破集裝箱行業(yè)鋼材依賴進(jìn)口的高附加值產(chǎn)品。這時(shí)期還開發(fā)了CuPCrNi系的冷軋高耐候鋼B450NQ。箱也成功用于鐵道客車和地鐵客車的制造并為之專門開發(fā)了3臺(tái)新型喂絲機(jī)及先進(jìn)的喂絲工藝B450NQ屬同類鋼的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。1999年5月市場(chǎng)機(jī)會(huì)得到了極大加強(qiáng)。