浙江關(guān)停23臺煤電機組！警惕煤電關(guān)停“一刀切”

近日，按照 關(guān)于電力行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的相關(guān)工作要求，浙江省能源局公告了浙江省2020年電力行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能關(guān)停情況。公告顯示，關(guān)停名單共涉及9家企業(yè)、23臺機組；其中有自備電廠3家、4臺機組。

此前，根據(jù) 能源局發(fā)布的《關(guān)于下達2020年煤電行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標任務(wù)的通知（國能發(fā)電力〔2020〕37號）》文件，2020年具有煤電行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標任務(wù)的地區(qū)為河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、山東、河南、湖北、廣東、海南、重慶、陜西、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團，17個地區(qū)關(guān)停任務(wù)規(guī)模共計733.5萬千瓦。

記者注意到，據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年度河北、內(nèi)蒙古、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、山東、河南、廣東、海南10地，已有共計137臺機組、962萬千瓦裝機煤電機組關(guān)停，特別是山東在煤電去產(chǎn)能行動中主動與被動地關(guān)停了不少自備電廠，山東省實際公示的關(guān)停容量約是 能源局下達目標任務(wù)的13倍，遠超“國能發(fā)電力〔2020〕37號”文目標，可謂超額完成了任務(wù)。

以前在 剛打出煤電去產(chǎn)能組合拳時，淘汰關(guān)停的焦點在于“30萬千瓦以下”不達標落后煤電機組。但在2020年可以看到，我國關(guān)停煤電機組時已跨過“30萬”大關(guān)，并在“碳達峰碳中和”這個新目標下有了更多要求。

據(jù)了解，煤電作為基荷電源，保障著中國電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。但近些年來，由于電力需求增速放緩和清潔能源替代加速等因素，煤電機組利用小時數(shù)持續(xù)下降。

記者查閱公開資料發(fā)現(xiàn)，全國火電的平均利用小時數(shù)已從2013年5000多小時下降至2020年的4216小時。煤電利用小時數(shù)的持續(xù)走低直接導(dǎo)致煤電產(chǎn)能過剩、盈利能力下降，目前虧損面已接近50%。而根據(jù)國網(wǎng)能源研究院、中電聯(lián)等多家研究機構(gòu)的預(yù)測，“十四五”時期年均用電需求還將進一步下降，年均增速降至4%－5%左右。

從煤電利用小時數(shù)持續(xù)下降來看，中國有條件加快淘汰煤電落后產(chǎn)能，實現(xiàn)煤電結(jié)構(gòu)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級，而到達年限、光榮退役，為“3060”目標作出貢獻是多數(shù)煤電機組關(guān)停時被賦予的意義。不過正因為如此，延長煤電機組運行年限、發(fā)揮存量價值也成了業(yè)內(nèi)人士反對“一邊關(guān)停、一邊大上”現(xiàn)象的主要理由。

同時，作為傳統(tǒng)高耗能、勞動密集型的煤電和煤炭行業(yè)，在能源經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、需求下滑、“去產(chǎn)能”和“碳中和”政策、科技進步等因素的影響下，正面臨著前所未有的就業(yè)壓力，因此要警惕煤電關(guān)?！耙坏肚小钡默F(xiàn)象。尤其是妥善處理受影響職工的就業(yè)安置、社會保障、勞動關(guān)系等問題，事關(guān)“六穩(wěn)”、“六?！钡膶崿F(xiàn)和社會穩(wěn)定大局。

業(yè)內(nèi)人士認為， 需對過度依賴煤電和煤炭資源的地區(qū)和產(chǎn)業(yè)加大就業(yè)創(chuàng)業(yè)等政策支持力度，給予稅收優(yōu)惠和補貼，妥善做好淘汰職工再培訓(xùn)、再就業(yè)的引導(dǎo)和幫扶，積極創(chuàng)造就業(yè)機會。煤電和煤炭企業(yè)需實施包括鼓勵企業(yè)內(nèi)部分流、促進轉(zhuǎn)崗再就業(yè)、內(nèi)部退養(yǎng)、公益性崗位兜底等一系列應(yīng)對措施，以減緩就業(yè)壓力，保障職工基本權(quán)益。

畢竟，我們關(guān)停煤電機組的目的是為了大家能夠更美好的生活，而不是為了完成關(guān)停任務(wù)而關(guān)停。

柴油、潤滑油、混合油的選用

柴油機使用前，應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境和條件選用適當牌號的柴油和機油。選用恰當與否對康明斯柴油發(fā)電機發(fā)動機的性能、工作可靠性及使用壽命均有很大的影響。

（1)柴油的選用

柴油的牌號由辛烷值決定，同時柴油的牌號也是柴油抗爆性的指標。常用車用柴油按辛烷值的高低可分為90號、93號、97號三種牌號。

選用柴油時，主要考慮因素是發(fā)動機的壓縮比。當然從全局上還應(yīng)考慮燃燒室結(jié)構(gòu)、材料、冷卻強度、混合氣濃度和點火提前角以及負荷和轉(zhuǎn)速等。高原或高山地區(qū)空氣稀薄，壓縮終了的壓力和溫度也較低，選用較低辛烷值的柴油，也不易發(fā)生爆燃使用柴油應(yīng)注意以下幾點。

①在炎熱的夏季和高原高山地區(qū)，由于氣溫高、氣壓低、易發(fā)生氣阻，應(yīng)加強發(fā)動機的散熱，并盡量使油管隔抹

②不要將加鉛的車用柴油作清洗油或溶劑油用，以防四乙基鉛中毒。

③不要使用經(jīng)長期存放已變質(zhì)的柴油，否則結(jié)膠積炭嚴重。

④柴油的閃點低，是易燃易爆品，必須遵守使用、保管柴油的措施。

（2）潤滑油的選用

潤滑油的主要作用是潤滑柴油機的運動部件，并使運動部件冷卻散熱、清洗，還能防止銹蝕。機油品質(zhì)的好壞和使用正確與否，不僅影響柴油機的性能和使用壽命，還影響機油的使用期限。因此應(yīng)根據(jù)柴油機的使用環(huán)境溫度，選用適當牌號的機油。在機組工作的 環(huán)境溫度下，機油應(yīng)具有良好的流動性；在 溫度時，應(yīng)具有適當?shù)倪\動黏度，這一點對風冷柴油機尤為重要。

柴油發(fā)電機組所使用的潤滑油，除按說明書規(guī)定的以外，還可根據(jù)所在地區(qū)及季節(jié)的不同，進行合理選擇。

（3）混合油的配制

混合油是柴油與機油按一定比例混合而成的，通常用在二沖程油霧潤滑的柴油機中。混合油中的柴油能滿足正常燃燒條件，混合油中的機油能滿足汽缸及運動部件的潤滑要求，所以在曲軸箱中不需加注機油。

混合油一般按柴油、機油的容積比配制。柴油機的混合油容積比一般為22L柴油與1L機油混合，即其柴油與機油的體積混合比為22：1；在各機型的配制過程中，切記一定要認真閱讀該機型說明書。

柴油和機油一定要攪和拌勻，讓機油均勻地稀釋在柴油中。若某一時刻進人汽缸中的機油過多，就會造成柴油機在工作過程中燒機油排氣冒藍煙，甚至導(dǎo)致燃油不易點燃并引起發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，同時機油過多還會造成火花塞、活塞環(huán)處嚴重積炭；當機油過少時，汽缸壁得不到潤滑，加劇其磨損，甚至導(dǎo)致“拉缸”的嚴重事故。維曼發(fā)電機租賃