球墨鑄鐵管幾乎所有曲軸都用這種材料來(lái)制造。上大多數(shù)汽油機(jī)汽車都裝上球鐵曲軸來(lái)代替鍛鋼曲軸，這種應(yīng)用被認(rèn)為是價(jià)值工程的典型例子。C，在這種條件下，氧化和蠕變強(qiáng)度重要了。具有優(yōu)良性能的球鐵正在取代灰鑄鐵應(yīng)用于排氣管，隨著溫度的，將更進(jìn)一步使用硅鋁合金球鐵。球墨鑄鐵管汽車動(dòng)力傳遞可鍛鑄鐵件有時(shí)用作汽車的傳動(dòng)部件，將球鐵應(yīng)用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強(qiáng)烈的趨勢(shì)。鑄造廠在這方面有許多應(yīng)用，他們與設(shè)計(jì)者緊作，把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉(zhuǎn)變?yōu)榍蚰T鐵件。球墨鑄鐵管懸置件現(xiàn)在，鐵經(jīng)常用作懸置部件如簧掛鉤以及制動(dòng)系統(tǒng)主要件(制動(dòng)卡鉗)和轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)。3：農(nóng)業(yè)、道路和建筑應(yīng)用現(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)方法要求能提供在需要的狀態(tài)下可靠的和使用壽命較長(zhǎng)機(jī)械。整個(gè)農(nóng)用工業(yè)中所廣泛使用的球鐵鑄件包括各種拖拉機(jī)配件、犁樺、托架、夾鉗和滑輪。5）春融季節(jié)，檢查溝槽邊坡的狀況，采取放土方坍塌傷人的措施。2、雨期施工：1）雨期施工應(yīng)嚴(yán)防雨水泡槽，造成漂管事故。為防止雨水進(jìn)槽，對(duì)已鋪設(shè)的球墨管管道的兩側(cè)除接口部位外，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回填土。2）雨天不宜進(jìn)行接口施工。如需施工時(shí)，應(yīng)采取防雨措施，確保管口及接口材料不被雨淋。3）合理縮短開(kāi)槽長(zhǎng)度，及時(shí)砌筑檢查井，各工序緊密銜接，連續(xù)施工，已安裝的球墨管道驗(yàn)收后應(yīng)及時(shí)回填土。溝槽沿線應(yīng)設(shè)防汛土埂，使其閉合，防止雨水流入塌槽。

：由于球墨鑄鐵管采用柔性接頭, 施工操作較為方便, 可提高施工效率、改善施工條件、降低施工成本, 而且接口大部分采用膠圈連接,操作簡(jiǎn)便, 能縮短工期,降低施工造價(jià)。第二：球墨鑄鐵管具有承受供水壓力高, 能抵抗外部荷載和適應(yīng)地質(zhì)條件的變化, 管材具有強(qiáng)度高、 韌性好、耐腐蝕、柔性接口安裝方便、抗震性強(qiáng)、勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn), 可適用于地質(zhì)差的地段和橫穿公路,不需另外加工鋼管, 再加上耐腐蝕性強(qiáng),能適用于沿海和鹽堿地帶。目前在地下管線工程中廣泛應(yīng)用。大型管道安裝工程更能體現(xiàn)其安裝便捷,勞動(dòng)強(qiáng)度低的優(yōu)勢(shì)。第三：球墨鑄鐵管密封性能好, 不易滲漏,可減少管網(wǎng)漏失率和降低管網(wǎng)日常維護(hù)費(fèi)用。可曲撓橡膠接頭主要用在電廠循環(huán)水管道和電廠的石灰漿脫硫脫硝管道上面，可曲撓橡膠接頭一般采用進(jìn)口橡膠制造能承受較大的壓力，可曲撓橡膠接頭在使用過(guò)程中一般能承受較大的位移和變形，但是對(duì)于超出橡膠接頭設(shè)計(jì)部?？汕鷵舷鹉z接頭限位防拉脫裝置采用的是限位螺栓加擋板結(jié)構(gòu)，在使用過(guò)程中利用限位螺栓的位移，來(lái)控制橡膠接頭的伸縮補(bǔ)償量，那么我們?cè)O(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中幾所承受的拉力是多大，需要配怎樣的限位螺栓才能固定好橡膠接頭?？汕鷵舷鹉z接頭高度是按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)安裝長(zhǎng)度計(jì)算的?？汕鷵舷鹉z接頭產(chǎn)品在出廠時(shí)一般采用盲板試壓這時(shí)候要求螺栓的承受拉力為1.5P(Mpa)。球墨鑄鐵管后果是每時(shí)每刻都有一些原子的能量超越原子的均勻能量，有些原子的能量則遠(yuǎn)小于均勻能量。這種能量的不均勻性稱為能量起伏。但是在軋制歷程中實(shí)踐外表之間的摩擦系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于純金屬外表之間的摩擦系數(shù)。因?yàn)閷?shí)踐外表性質(zhì)和狀態(tài)發(fā)作變更，因此摩擦條件也發(fā)作變更，如由粘著摩擦改變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，會(huì)招致摩擦系數(shù)的降落。即便同種資料，當(dāng)化學(xué)成分變更時(shí)，體現(xiàn)出的摩擦系數(shù)也存在差別，球墨鑄鐵管其強(qiáng)度較高如隨鋼中碳含量增添，摩擦系數(shù)降落。