耐大氣腐蝕鋼又稱耐候鋼，其應(yīng)用范圍較為廣泛，特別是在鐵路運(yùn)輸車輛及城市基礎(chǔ)設(shè)施中應(yīng)用較多。國(guó)外早在2030年代就開始應(yīng)用耐大氣腐蝕鋼。后來各國(guó)根據(jù)本國(guó)的資源情況，發(fā)展和研制了各種類型的耐大氣腐蝕鋼，并在橋梁、鐵路車輛和景觀工程建筑中廣泛加以使用。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)和鐵路客貨運(yùn)營(yíng)事業(yè)的高速發(fā)展、鐵路運(yùn)輸更加繁忙、鐵路車輛急需向高強(qiáng)度、高速化、輕型化發(fā)展。為加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和建設(shè)小康社會(huì)的總的要求，同時(shí)為適應(yīng)客貨運(yùn)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，滿足鐵路貨運(yùn)快捷、重載、、可靠、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的要求，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，鐵路車輛無論是品種、檔次，還是質(zhì)量都將會(huì)有一個(gè)較大的提高。鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。

這一塊的主要鋼材需求將是以建筑鋼材為主。因此，新城鎮(zhèn)化建設(shè)可能重新帶動(dòng)普通的建筑鋼材需求大量釋放。市場(chǎng)供需情況較為穩(wěn)定的狀態(tài)下，市場(chǎng)漲跌兩難，供需雙方在價(jià)格上均處僵持狀態(tài)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體行情來看，市場(chǎng)多處于挺價(jià)維穩(wěn)狀態(tài)，礦選廠商和貿(mào)易商低價(jià)出貨意愿不強(qiáng)。預(yù)計(jì)短期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體仍處于維穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)。經(jīng)過短時(shí)間的整固蓄勢(shì)后，震蕩上揚(yáng)應(yīng)該是后期運(yùn)行的主基調(diào)。如果再結(jié)合宏觀上鋼管增長(zhǎng)底線的提高，下半年鋼材價(jià)格恢復(fù)性上揚(yáng)既在情理之中，也是勢(shì)所必然。近期漲勢(shì)雖然回穩(wěn)，出貨情況仍為順暢，華東及南方多處地區(qū)表現(xiàn)出供不應(yīng)求局面。目前為止下游鋼材市場(chǎng)仍在持續(xù)回落，主流鋼價(jià)經(jīng)歷月初短暫的平穩(wěn)之后已連續(xù)近三周下跌，這在很大程度上抑制了近期焦炭市場(chǎng)的漲勢(shì)，部分如華北地區(qū)市場(chǎng)之間價(jià)格之爭(zhēng)也變得更為激烈，整體對(duì)后市預(yù)期相比本月上旬來說愈為謹(jǐn)慎。