道隔離的道路路邊的交通設(shè)施的重要組成部分，合理設(shè)置橋梁護欄，不僅可以吸收沖擊能量的車，打蓋，以減少傷到駕駛員和乘客。橡膠止水帶以天然橡膠與各種合成橡膠為主要原料,摻加各種助劑及填充料,經(jīng)塑煉、混煉、壓制成型,其品種規(guī)格較多,有橋型、山型、P型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型等.根據(jù)使用情況又可分類為埋式橡膠止水帶和背貼式橡膠止水帶。橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁護欄設(shè)置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。降低事故的嚴(yán)重程度，司機可以誘導(dǎo)視線，以便清楚地看到的線性路徑和前進(jìn)方向的輪廓，增加行車，道路試驗中溝較深，通常設(shè)置橋梁護欄，以防止失控車輛進(jìn)深的，為了保護行人，乘員，如果橋梁護欄不能ISO-有效車輛攔截事故，本身也下降阻塞，因此，就橋梁護欄合理的設(shè)計和制作應(yīng)對橋梁護欄末端，柵欄以免影響核心身體功能它發(fā)揮正常。具體鋪設(shè)原則如下：
1.中央分隔帶和橋梁護欄應(yīng)連續(xù)設(shè)置，以防止車輛闖入，給車道造成更多人員傷亡，防止二次事故的發(fā)生；
2線堤高度大于3米部分設(shè)置路邊護欄普通填充高度大于8米部分布置路邊護欄增強.;
(3)橋梁兩側(cè)橋頭距橋頭8m以內(nèi)，橋頭距橋頭8m范圍內(nèi)設(shè)置加固橋護欄和加固中央分隔橋護欄；
4、鋼筋式橋梁護欄設(shè)置在橋墩處，其兩側(cè)為8m，設(shè)置有交叉線橋和分離式垂直架，以防止車輛對橋墩的沖擊；
一般整個范圍5鋪設(shè)交換波形護欄;
當(dāng)側(cè)護欄長度為70m，兩段距離小于1m時，應(yīng)連續(xù)設(shè)置兩段。
阻塞：道路護欄將阻塞交通不良，阻止行人或自行車或機動車試圖穿過道路。它要求屏障具有一定的高度、一定的密度(垂直柱)和一定的強度。
報警功能：通過在護欄安裝輪廓，使簡潔明快，提醒駕駛員注意的存在和行人護欄和其他非機動車的關(guān)注，以防止交通事故的發(fā)生。
分隔功能：道路隔離欄桿將機動車、非機動車和行人交通隔開，在路段縱向分隔道路，使機動車、非機動車和行人分別行駛，提高道路交通的性，改善交通秩序。

因為現(xiàn)在人們審美能力的提高和人們意識的提高，現(xiàn)在河道護欄在生活中運用的非常普及。又因為現(xiàn)在各地的河道整治采取了疏浚、護岸、綠化、截污等措施， 沿河修建了防汛通道，路寬了還新建了一座農(nóng)橋，方便了村民出行。與此同時也會產(chǎn)生問題，車輛或者行人因為意外事故越進(jìn)河道內(nèi)事情時有發(fā)生，河道護欄的 產(chǎn)生不及能夠很好的防止意外事故的發(fā)生而且還能夠美化我們的環(huán)境。
現(xiàn)在許多地方都在面河道淤泥垃圾、岸邊違章搭建及河道阻水物，包括魚籪和沉船等。通過疏拓河道、拆壩建橋、打通斷頭浜等手段溝通水系，增加槽 蓄能力和水體流動能力。一般河道以面清岸潔、溝通水系、修復(fù)生態(tài)為整治目標(biāo)，對主干道兩側(cè)、村莊居住中心等重點整治河道，因地制宜實施綠化、親水平臺、休 閑便道、小水橋等，形成具有江南鄉(xiāng)村特色的水景觀，為村莊增添了魅力。同時還加強防護，在河岸邊修建了很多河道護欄，避免大家在河岸玩發(fā)生危險，提高 警惕，保證人參，讓大家開心游玩。
因為河道護欄能夠親和力竭力追求完美的效果，乃至細(xì)小到每一個細(xì)節(jié)，色感上做到保持原色，更貼近自然，更增加城市靈氣。使用壽命長，不腐，不燃，不變形是高力護欄的主要特征。所以受到了許多人的喜愛，在生活中也是經(jīng)常使用的護欄之一。橋梁護欄