據中國鋼鐵工業(yè)統(tǒng)計數據顯示，5月中旬重點企業(yè)粗鋼日產量180.05萬噸，減量36萬噸，旬環(huán)比下降29%。數據同時顯示，5月中旬統(tǒng)計重點鋼鐵企業(yè)庫本旬末存量為14978萬噸，較上一旬末增加了695萬噸，環(huán)比上漲89%。 　　綜上所述：目前帶鋼市場較前期稍有好轉，在低庫存及市場投放量壓力不大情況下，市價得以低價堅挺，部分缺貨資源有小幅探漲行為；且臨近端午節(jié)小假，下游或有階段性小量補庫行為，短期市價堅挺向上可能性較大。但考慮到月底資金回籠等問題，市價上漲空間也將有限，短期仍將維持窄幅震蕩格局為主，下跌與上漲幅度均不會太大。 　　電量方面，4月份，全國全社會電量4356億千瓦時，同比增長6%，增速分別比上年同期和上月回落2和6個百分點。分產業(yè)看，4月份，產業(yè)電量80億千瓦時，同比下降0.1%；第二產業(yè)電量3265億千瓦時，同比增長0%，第三產業(yè)電量483億千瓦時，同比增長9%。 　　當前國內精密鋼管需求依舊弱勢運行。一方面精密鋼管消耗仍無法擺脫之前蕭條局面，天氣溫度適宜、南方水電充裕持續(xù)發(fā)電需求，本周沿海主要電力集團煤炭日耗基本低位運行在60萬噸左右。而電廠庫存持續(xù)升高，并不斷刷新年內位，截至5月26日，沿海主要電力集團合計電煤庫存攀升至1429萬噸，可天數也基本保持在24天以上。

化學熱處理按照精密管表面滲入元素的不同，可分為滲碳、氮化、碳氮共滲、滲金屬等方法。它對提高和改善精密異型管的

耐磨性、抗腐蝕性、抗疲勞性等是十分有效的。當前來化學熱處理發(fā)展迅速，新技術的應用甚多。凱利特精密異型管性能的知識

 汽車精密鋼管按生產方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管，有縫鋼管簡稱為直縫鋼管，無縫鋼管按生產方法可分為：熱軋

無縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴管、冷旋壓管和擠壓管等。45#精密鋼管是一種通過冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料

。由于45#精密鋼管內外壁無氧化層、承受高 壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，

KUI24GWHHZYRdq所以主要用來生產氣動或液壓元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管。

　　造成精密管現缺陷技術操作因精密管經過熱處理后一般都會現質量缺陷，當然這和技術上操作有著很大關系，下面我們來看一下到底是什么因使得精密管現這些缺陷問題。過熱從精密管粗糙上可觀察到淬火后顯微組織過熱情況。 　　如果精密管淬火組織中現粗針狀馬氏體，則為淬火過熱組織。形成因可是淬火加熱溫度過高或加熱保溫時間太長造成過熱;也可肖巨是因始組織帶狀碳化物嚴重，在兩帶之間低碳區(qū)形成局部馬氏體針狀粗大，造成局部過熱。 　　過熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩(wěn)定性下降。由于淬火組織過熱，鋼晶體粗大·會導致高壓合金管核J性下降·抗沖擊性能降低，高壓合金管壽命也降低。過熱嚴重甚至會造成淬火裂紋。淬火裂紋精密管在淬火冷卻過程中因內力，瞬間超過了該位置材料抗拉強度所形成裂紋稱淬火裂紋。 　　造成這種裂紋因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱力和金屬質量體積變化時組織力大于鋼材抗斷裂強度;工作表面有缺陷在淬火時形成力集中;嚴重表面脫碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及時回火;前面工序造成冷沖力過大、鍛造折醬、深車削痕、溝尖銳棱角等。