道路橋梁護欄結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定與其設計條件密切相關。道路橋梁護欄的設計條件主要考慮標準車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同國從保護乘客，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把道路橋梁護欄設計得不要太剛。橋梁護欄的剛?cè)岢潭韧ǔＪ且云嚺鲎驳缆窐蛄鹤o欄時產(chǎn)生的加速度來衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋梁護欄發(fā)生碰撞時，不但對車體產(chǎn)生沖擊，而且對司乘人員產(chǎn)生沖擊。道路橋梁護欄主要市場：鐵路封閉網(wǎng)高速公路封閉網(wǎng)、場區(qū)圍欄、小區(qū)護欄、各種隔離用網(wǎng)。當乘員遭受到的沖擊減(加)速度達到人體的耐沖擊闌值時，就會對人體造成無法恢復的傷害。限于以往的技術水平，對人體的耐沖擊悶值的計算比較麻煩，為此，人們針對道路橋梁護欄碰撞的實際情況，直接采用作用在人體上的減(加)速度值作為橋梁護欄碰撞性的評價指標。
橋梁護欄標準的五大優(yōu)點：
優(yōu)點一：防腐方式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。運用壽命可達10年以上。
優(yōu)點二、護欄采用選用低碳鋼絲，軋彎成型，彎度70mm或150mm。
優(yōu)點三、護欄網(wǎng)格結(jié)構(gòu)精練、便于運輸、裝置不受地形起伏限制。橋梁護欄標準別是關于山地、坡地、多彎地帶順應性極強。
優(yōu)點四、護欄鞏固耐用、價錢中等偏低，能夠說是物美價廉。
優(yōu)點五、固然主要是作為高速公橋梁護欄標準網(wǎng)運用，但也可用于市政綠地、園林花壇、單位綠地、公路、鐵路、飛機場、小區(qū)、港口碼頭、畜牧、養(yǎng)植等的防護。

橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能結(jié)構(gòu)。
橋梁護欄形式的選擇，首先應根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。
橋梁護欄施工時注意問題
1、護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。
2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。
3、橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
橋梁護欄是指設置于橋梁上的防護欄。其作用是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬鋼制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式橋梁護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。按設置位置可分為橋側(cè)護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄。