對我國鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，加快技術(shù)進(jìn)步有重要意義，當(dāng)今有必要通過兼并收購，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)所有制結(jié)構(gòu)的資產(chǎn)重組，打造 的鋼鐵企業(yè)。(3).推進(jìn)產(chǎn)權(quán)制度改革。要推進(jìn)鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)權(quán)制度使其真正實(shí)現(xiàn)自主經(jīng)營丶自負(fù)盈虧，雖然根據(jù)發(fā)達(dá)的經(jīng)驗(yàn)，較高的集中度能帶來較高的利潤率，但對于我國制造業(yè)來說企業(yè)業(yè)績個(gè)規(guī)模之間關(guān)系并不顯著，原因在于我國大企業(yè)產(chǎn)權(quán)界定不明晰，大企業(yè)可以借鑒發(fā)達(dá)經(jīng)驗(yàn)，以現(xiàn)代企業(yè)制度武裝自己。(4).提高鋼材產(chǎn)品銷售服務(wù)水平。鋼材產(chǎn)品銷售服務(wù)是提高產(chǎn)品競爭力的一個(gè)重要方面。由于我國鋼鐵企業(yè)對市場銷售服務(wù)的重要性還沒充分認(rèn)識，營銷網(wǎng)路剛剛才開始建立，同國外成熟的營銷體系和服務(wù)理念相比，存在很多差異。

我國開發(fā)耐候鋼品種起步較晚,1961年鞍鋼開始研制16MnCu鋼,結(jié)合國內(nèi)資源特點(diǎn)研制了一批含銅、磷、鈦及稀土等元素的耐候鋼。1969年武鋼、鐵道部科學(xué)研究院、齊齊哈爾車輛廠曾共同研制09MnCuPTi鋼用于制造鐵路貨車。1978年后,開始采用鎳和鉻等元素仿制國外耐大氣腐蝕鋼。武鋼與有關(guān)科研院所從1965年起選擇了19種含銅鋼及含稀土、鈦、錳等元素的低合金鋼,在我國不同環(huán)境條件下進(jìn)行了7個(gè)周期長達(dá)15年的大氣暴露試驗(yàn),積累了一批可靠的數(shù)據(jù),對進(jìn)一步發(fā)展我國耐候鋼奠定了良好的基礎(chǔ)[5]寶鋼耐候鋼品種的開發(fā)始于鐵道部車輛對鋼材耐大氣腐蝕的需求,寶鋼一期工程1985年9月投產(chǎn)時(shí),盡管還沒有熱軋和冷軋生產(chǎn)線,但耐候鋼研制課題小組已開始組建,并與鐵道部有關(guān)單位、車輛廠等建立了關(guān)系,了解需求、探討發(fā)展、交流技術(shù),共同開發(fā)耐候鋼品種系列。