16 日本在1955 年開始進(jìn)行耐候鋼的研究，并于 1967 年將候鋼用于橋梁建設(shè)。中國對耐候鋼的研究開始于1960年，1992年10月通車的京廣線武漢分局地段，是國內(nèi)開發(fā)的 個耐大氣腐蝕橋梁專用鋼，雖然中國對于耐候鋼的研究不是很早，但也有相當(dāng)長的歷史，目前已是耐候鋼生產(chǎn)和出口大國。 17 作為新一代先進(jìn)鋼鐵材料，耐候鋼具有突出的視覺表現(xiàn)力，并且使用時間愈長,耐蝕作用愈突出，鋼板銹蝕產(chǎn)生的粗糙表面，使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感。 18 但是如果不處理，銹化反應(yīng)就會持續(xù)下去，終鋼板就會被爛穿，所以必須讓他停留在某個特殊階段。耐候鋼板表面有一層銹紅色保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體 以減緩其腐蝕速度，那么這層保護(hù)膜是如何形成的呢？比較常用的就是——銹安定化處理工藝。 19 銹安定化處理是在其表面，用化學(xué)方法（生銹液），使其產(chǎn)生銹安定化的皮膜，是一種抑制鋼鐵使用初期所流出來的銹，使之安定化。主要階段如下： 耐候板

耐候板獨特的結(jié)構(gòu)形態(tài)特征與表現(xiàn)特性，引導(dǎo)了公眾審美意識的改變，表現(xiàn)了對于歷史的尊重。其廣泛應(yīng)用，已成為現(xiàn)代景觀的流行趨勢。
在現(xiàn)代景觀中，景觀設(shè)計師們更應(yīng)充分發(fā)揮耐候鋼的屬性和優(yōu)勢，挖掘其應(yīng)用。同時隨著材料科學(xué)及其他設(shè)計領(lǐng)域的發(fā)展，應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)和利用新材料，從而使景觀設(shè)計師可以從更廣泛的角度尋找創(chuàng)作空間，使我們的設(shè)計更加豐富多彩。

但任何材料也不是 的，耐候鋼的使用也尚面臨以下幾個問題：焊接點的氧化速率必須和其它用料相同，這需要特殊的焊接材料和技術(shù)。耐候鋼并非不銹鋼，如果耐候鋼的凹位中有積水，該處的腐蝕速率將變快，因此必須做好排水。耐候鋼對象夏威夷這樣的富鹽空氣環(huán)境較敏感。在這樣的環(huán)境中，表層保護(hù)膜可能阻止不了內(nèi)部的進(jìn)一步氧化。耐候鋼表面的銹層可使它附近的物體表面變得銹跡斑斑。