綜合來看，短期內(nèi)下游需求未有明顯起伏，耐候鋼板價格方面或?qū)⒄鹗庍\(yùn)行。但市場成交依舊清淡，據(jù)工地反饋，下周采購量確實會相對較大，但覺得價格還會再延續(xù)跌勢小幅下調(diào)，準(zhǔn)備下周 三天再集中采購。國內(nèi)鋼材耐候鋼板市場價格先漲后跌，整體呈小幅下跌態(tài)勢。具體來看，中秋節(jié)后歸來，市場交投氛圍良好，加之假期商家報價低位抬升，周初各地現(xiàn)貨多小幅上漲。但由于現(xiàn)貨高位成交跟進(jìn)不足，同時周中期螺高位下挫，耐候鋼板市場觀望氛圍再起，后半周現(xiàn)貨價格連續(xù)下調(diào)，成交整體表現(xiàn)一般。從本周數(shù)據(jù)來看，供給方面，本周鋼廠產(chǎn)量由降轉(zhuǎn)升，螺紋鋼周實際產(chǎn)量344.85萬噸，較上周增加9.55萬噸，近期鋼廠利潤稍有修復(fù)，產(chǎn)量再度釋放；需求方面，本周統(tǒng)計的237家全國貿(mào)易商日均成交量為20.65萬噸，較上周減1.91萬噸，需求雖較淡季轉(zhuǎn)好，但后半周高位成交乏力，耐候鋼板商家報價連續(xù)下調(diào)；
耐候板

然而，雖然市場價格“開門紅”看著紅紅火火，但是我們來看看市場的成交情況。有句古語說到“兵馬未動 糧草先行”，春節(jié)后國內(nèi)銹鋼板市則上演了一番“市場未動 價格先行”的景象。春節(jié)的氣氛尚未完全散去，多數(shù)下游終端企業(yè)以及工地尚未開工，銹鋼板現(xiàn)貨市場銷售更是有價無量，而且，本周統(tǒng)計的全國五大品種鋼材社會庫存總量達(dá)到了1578.8萬噸，較去年同期增加近500萬噸，增幅為46.3%。然而，在這樣一個看似偏弱的基本面下，國內(nèi)銹鋼板市場卻提早開啟了一輪價格的拉升。銹鋼板社會庫存高位且短期仍將持續(xù)增加。
近期受宏觀消息影響，耐候鋼板期貨大幅下跌，市場恐慌情緒加劇，近三天市場跌幅超100元/噸左右，貿(mào)易商暗降幅度較大。臨近周末，按市場規(guī)律下游終端采購積極性應(yīng)該較強(qiáng)，市場反饋中秋節(jié)前后下游采購都不及預(yù)期，并不足以推動商家對價格進(jìn)行拉漲，因此仍以成交出貨為主。據(jù)悉，武漢軍運(yùn)會將于10月18-27日舉行，屆時武漢市三環(huán)及以內(nèi)在15-28日將實施車輛限行，對貨物運(yùn)輸造成很大的影響，并且大部分工地也面臨停工，部分貿(mào)易商表示在此期間也將進(jìn)行歇業(yè)。鋼廠方面，寶鋼青山計劃在10月15-28日進(jìn)行彩涂產(chǎn)線檢修，屆時將影響部分產(chǎn)量。但目前耐候鋼板現(xiàn)貨市場彩涂資源較為充足，主要由于上個月貿(mào)易商訂貨量增加，加之鋼廠方面將在本月進(jìn)行季度清庫，因此對整體的供應(yīng)不會產(chǎn)生大的影響。

堆焊耐磨層金相組織為典型過共晶高鉻合金鑄鐵，Cr7C3型初生相細(xì)小均勻，基體為Cr7C3與奧氏體、馬氏體的共晶組織。六角形Cr7C3（復(fù)雜結(jié)構(gòu)間隙化合物）相維氏硬度達(dá)HV1700，與基體配合表現(xiàn)出抗磨能力。

2、堆焊層硬度HRC50—62，單層堆焊層厚度3-10mm，基板厚度＞5mm，復(fù)合板規(guī)格1.4m*3.4m。
3、高鉻復(fù)合耐磨鋼復(fù)合鋼板的抗拉與抗沖擊性能不低于Q235鋼板焊接接頭性能。
4、高鉻復(fù)合耐磨鋼復(fù)合鋼板的加工性能：可用空電弧或等離子弧、激光和高壓水切割和打孔?？衫鋺B(tài)成形或滾圓。冷滾圓時小曲率半徑為復(fù)合板厚的20倍。可用塞焊、端面焊或螺栓連接的方法與需強(qiáng)化的工件連在一起。

5、復(fù)合堆焊板工藝還適合堆焊其它合金體系，可以根據(jù)用戶需要選定。

雙金屬復(fù)合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強(qiáng)度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿 足指定工況需求的耐磨性能。耐候板

耐候板是指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候板在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候板只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價格較為低廉。

  耐候板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐候板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和微量雜質(zhì)。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候板。