撬裝加油站類油罐與灌油間、汽車灌油鶴管、鐵路油品裝卸線的距離。三者任一處發(fā)生火災(zāi)，火勢都較易控制，對油罐的影響不大。該三處在操作時散發(fā)油氣較多，應(yīng)考慮油罐著火后對它們的影響，故其距離較油罐與油泵之間的距離要適當(dāng)增大些。
  c 油罐與油品裝卸碼頭的距離。油罐或油船著火后，彼此之間影響較大，油船著火后往往難以撲滅，影響范圍更大。油碼頭所臨水域來往船只較多，明火不易控制，油罐與碼頭的距離應(yīng)適當(dāng)增大。
  d 油罐與桶裝油品庫房、隔油池的距離。桶裝油品庫房一般不散發(fā)油氣，其著火幾率較小，但庫房內(nèi)儲存的油品一經(jīng)著火即難以撲滅，影響范圍也很大，故應(yīng)與灌油間等同對待。隔油池著火幾率較桶裝油品庫房為大，著火后火勢較猛，故大于150m3的隔油池與油罐的距離應(yīng)較桶裝油品庫房與油罐的距離為大。

 

撬裝加油站類加油操作規(guī)程

1、發(fā)生漏油現(xiàn)象，加油員應(yīng)立即停止加油，放空回油，關(guān)閉閥門，切斷電源，對現(xiàn)場已跑、冒油品用棉紗、毛巾、拖把等可吸油物品進(jìn)行必要的回收，禁止用鐵制、塑料等易產(chǎn)生靜電火花的器皿進(jìn)行回收，回收后用沙土覆蓋殘留油面，待充分吸收殘油后將沙土干凈。檢查確認(rèn)無其他隱患后，可繼續(xù)營業(yè)。  

2、發(fā)生火災(zāi)。  

（1）初期火災(zāi)：先發(fā)現(xiàn)火情的員工大聲示警，立即停止作業(yè)，關(guān)閉總電源，使用消防器材撲救。疏散顧客，禁止任何車輛、人員進(jìn)入加油站，直到火撲滅為止。檢查確認(rèn)無其他隱患后，可繼續(xù)營業(yè)并向上級匯報。

（2）重大火災(zāi)：先發(fā)現(xiàn)火情的員工大聲示警，港口用撬裝加油站標(biāo)準(zhǔn)，立即停止作業(yè)，港口用撬裝加油站多少錢，關(guān)閉總電源。并向站長匯報，立即啟動加油站消防事故現(xiàn)場處置方案。

撬裝加油站類英國石油學(xué)會《銷售規(guī)范》規(guī)定，油罐與明火和散發(fā)火花的建筑物、構(gòu)筑物的距離為15m。日本丸善石油公司的油庫管理手冊，是以油罐內(nèi)油品的靜止?fàn)顟B(tài)和使用狀態(tài)分別規(guī)定油罐區(qū)內(nèi)動火的距離，其 距離為20m。蘇聯(lián)1970年修訂的規(guī)范也比1956年的規(guī)范規(guī)定的距離縮小了。油罐著火后對附近建筑物和構(gòu)筑物的影響、撲滅火災(zāi)的難易，隨罐容的大小、油罐的型式及所儲油品性質(zhì)的不同而有所區(qū)別。表5.0.3中的距離是以儲存甲、乙類油品的浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐、儲存丙類油品的立式固定頂油罐等為基準(zhǔn)，按罐容的大小而制定的，詳見備注中說明。
  a 油罐與油泵房的距離。油罐與油泵房的距離，主要考慮油罐著火時對泵房的影響，防止油泵損壞，影響生產(chǎn)。油泵房內(nèi)沒有明火，對油罐影響很小，從泵的操作需要考慮，應(yīng)減少油泵吸入管道的摩阻損失，保證兩者之間的距離盡可能小，規(guī)定不同容量的油罐與甲、乙類油品泵房的距離分別為19、15、11.5、9m；與丙類油品泵房的距離分別為14.5、11.5、9、7.5m。