耐候鋼板與一般的厚鋼板不一樣，耐候幕墻在造成生銹后那層生銹像一層高密度的空氣氧化膜一樣緊緊的貼在不銹鋼板材表層，進(jìn)而阻攔不銹鋼板材的進(jìn)一步空氣氧化，而人們普遍的一般厚鋼板盡管也會(huì)造成生銹，可是那層生銹是非常容易便會(huì)被抹除的，本質(zhì)達(dá)不上阻攔空氣氧化的實(shí)際效果。近些年耐候鋼板在一些造型藝術(shù)行業(yè)也是了普遍的運(yùn)用，人們追隨耐候鋼生產(chǎn)廠家一起了解一下。

 耐候板在現(xiàn)代雕塑中的審美觀立即推動(dòng)了這類原材料在景觀規(guī)劃中的運(yùn)用。紅銹鋼板親身經(jīng)歷了工業(yè)化生產(chǎn)人工服務(wù)營造及其當(dāng)然功效的全過程，進(jìn)而產(chǎn)生了工業(yè)生產(chǎn)，時(shí)間記憶，造型藝術(shù)與高新科技的情境，這類情境在景觀規(guī)劃中多方面表述，反映出了極強(qiáng)的文化藝術(shù)及藝術(shù)美學(xué)也有工程項(xiàng)目運(yùn)用的使用價(jià)值，

耐候鋼板的火焰切割工藝

  厚度大于50mm的耐候鋼板一般采用火焰切割，也叫氧氣切割。其工藝大體如下：

  (1)根據(jù)耐候鋼板的厚度安裝適當(dāng)孔徑的割嘴;

  (2)將氧氣和燃?xì)鈮毫φ{(diào)至規(guī)定值;

  (3)用切割點(diǎn)火器點(diǎn)燃預(yù)熱焰，接著慢慢打開預(yù)熱氧氣閥，調(diào)節(jié)火焰白心長度，使火焰成中性焰，預(yù)熱起割點(diǎn)。

  (4)在切割起點(diǎn)上只用預(yù)熱焰加熱，割嘴垂直于耐候鋼板表面，火焰白心端距耐候鋼板表面1.5～2.5mm;

  (5)當(dāng)起點(diǎn)達(dá)到燃燒溫度(輝紅色)時(shí)，打開切割氧氣閥，瞬間就可進(jìn)行切割;

  (6)在確認(rèn)已割至耐候鋼板下表面后，就沿著切割線以適當(dāng)?shù)乃俣纫苿?dòng)割嘴繼續(xù)往前切割;

  (7)切割終了時(shí)，先關(guān)閉切割氧氣閥，再關(guān)閉預(yù)熱焰的氧氣閥。

耐候板是指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候板在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候板只有量的合金元素，諸如 磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價(jià)格較為低廉。

  耐候板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐候板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和量雜質(zhì)。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候板。