集裝箱用耐候鋼近幾年,集裝箱制造行業(yè)以驚人的速度向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移,到2001年,已有世界90%以上的集裝箱在國(guó)內(nèi)生成,為 創(chuàng)匯28億美元,成為一個(gè)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有重要影響的行業(yè)。當(dāng)初,集裝箱制造業(yè)在我國(guó)新興時(shí),完全依賴從國(guó)外進(jìn)口鋼材和半成品,在國(guó)內(nèi)組裝。正是由于寶鋼成功開發(fā)集裝箱用鋼B480GNQR,才實(shí)現(xiàn)了集裝箱的國(guó)產(chǎn)化,加快了這一行業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的過程。前面提到,B480GNQR是與美國(guó)Cor2TenA鋼相當(dāng)?shù)腃uPCrNi系高耐候鋼,寶鋼研制該鋼種開始是為了鐵路車輛制造。經(jīng)過成分和工藝的適當(dāng)調(diào)整,B480GNQR成功用于集裝箱制造業(yè),其生產(chǎn)量迅速擴(kuò)大,特別是寶鋼攻克2.0mm和1.6mm厚度規(guī)格的B480GNQR軋制難關(guān)后,1997、1998、1999年的年產(chǎn)量分別達(dá)45萬t、53.6萬t、85萬t,2000年更是達(dá)到創(chuàng)記錄的92.7萬t,為寶鋼創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

因?yàn)閮r(jià)格上漲，將會(huì)引發(fā)供求基本面改變，加之獲利多頭“落袋為安”等，終會(huì)引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)偏好改變，勢(shì)必要求技術(shù)性回調(diào)。價(jià)格漲幅越大，這種風(fēng)險(xiǎn)偏好改變就越強(qiáng)。譬如3500元價(jià)位的螺紋鋼與5000元價(jià)位相比較，其市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好肯定會(huì)有很大差異，當(dāng)然會(huì)引發(fā)市場(chǎng)參與者投資行為的不同選擇。隨著今后鋼材市場(chǎng)價(jià)位的持續(xù)揚(yáng)升，逼近或站上5000元/噸價(jià)位后（螺紋鋼主力合約價(jià)格），其后的價(jià)格回調(diào)壓力將越來越大。

二是通脹預(yù)期升高有可能緊縮貨幣。新冠疫情爆發(fā)以來，世界主要 相繼實(shí)施強(qiáng)力財(cái)政刺激政策和大規(guī)模貨幣寬松。譬如美國(guó)國(guó)會(huì)近批準(zhǔn)1.9萬億經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃。 的強(qiáng)力刺激措施，并由于疫苗的普遍接種，當(dāng)然會(huì)推動(dòng)全球強(qiáng)勁復(fù)蘇。為此，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）的 預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)表明，今年全球經(jīng)濟(jì)預(yù)期增速將因此提高1個(gè)百分點(diǎn)，其中美國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)期增速將由之前的3.2%提高至6.5%。高盛公司認(rèn)為，預(yù)計(jì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)今年增長(zhǎng)7%左右，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)8%，全球經(jīng)濟(jì)將再次呈現(xiàn)中美雙引擎推動(dòng)局面。

另一方面，上述措施在刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，也制造出了前所未有的通貨膨脹壓力。主要是印刷貨幣、財(cái)政赤字和債務(wù)劇增、居民購(gòu)買力累積等。據(jù)有關(guān)資料，美聯(lián)儲(chǔ)已經(jīng)為抗擊疫情，刺激經(jīng)濟(jì)印刷了9萬多億美元。自2020年6月份起，美國(guó)貨幣供應(yīng)量年化增速高達(dá)22%,創(chuàng)出歷史 水平。牛津經(jīng)濟(jì)咨詢公司稱，美 庭已經(jīng)積累了1.8萬億美元的超額儲(chǔ)蓄。所有這些，都會(huì)推升未來通貨膨脹，有觀點(diǎn)甚至認(rèn)為今后將會(huì)發(fā)生“超級(jí)通貨膨脹”?，F(xiàn)今世界范圍內(nèi)，從金屬、礦石、煤炭、油氣、半導(dǎo)體、食品，到航運(yùn)等，都出現(xiàn)很大幅度的價(jià)格上漲。而經(jīng)濟(jì)過熱和高通脹壓力，勢(shì)必迫使美聯(lián)儲(chǔ)等 央行收緊貨幣供應(yīng)，甚至加息以降溫經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而引發(fā)鋼材市場(chǎng)行情大幅調(diào)整。