1988～1990年,寶鋼研制成功與日本耐候鋼NAW系列相當(dāng)?shù)腂490NQR,在工藝上采用了鐵水預(yù)脫硫及鋼水精煉等先進(jìn)技術(shù),使該品種有良好的韌性、延性、焊接性等,用作鐵路貨車的制造,獲得成功。幾乎在同時(shí),寶鋼又開發(fā)出冷軋Cu2P耐候鋼B460NQ,用作鐵路客車車廂制造,獲得成功。這兩個(gè)品種的開發(fā)和使用成功,為寶鋼產(chǎn)銷研各部門積累了經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)鐵道部對高耐候鋼的需求,寶鋼在1991～1994年研制了與美國Cor2TenA相對應(yīng)的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候鋼,B480GNQR就是這一時(shí)期的產(chǎn)物。該鋼種首先用于要求較高的鐵道客貨車和鐵道集裝箱,獲得成功。這一鋼種終成為寶鋼占領(lǐng)國內(nèi)集裝箱板市場、打破集裝箱行業(yè)鋼材依賴進(jìn)口的高附加值產(chǎn)品。

綜合來看，現(xiàn)市場庫存稍有下降。耐候鋼價(jià)格較平穩(wěn)終端需求或開始好轉(zhuǎn)。銹面耐候鋼板的近期價(jià)格相對來說有點(diǎn)上漲。市場成交表現(xiàn)隨著環(huán)保停產(chǎn)的解除有所好轉(zhuǎn)預(yù)計(jì)博興鍍鋅價(jià)格或?qū)⒄鹗広厪?qiáng)運(yùn)行。庫存壓力較小，預(yù)計(jì)下周價(jià)格或盤整偏強(qiáng)運(yùn)行。型材方面，本周型材價(jià)格工角槽，H型耐候鋼價(jià)格小幅上漲。工角槽方面，近期寬幅震蕩，耐候鋼坯價(jià)格整體小幅上漲，唐山型耐候鋼市場，成交方面整體顯一般，受唐山地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)影響，型耐候鋼工角槽方面耐候鋼廠多數(shù)停產(chǎn)，價(jià)格方面隨之上漲，本地市場成交表現(xiàn)尚可，受成本壓力，價(jià)格小幅上漲，商家心態(tài)謹(jǐn)慎，出貨為主，H型耐候鋼方面，終端逐步釋放，商家心態(tài)轉(zhuǎn)好。此外本周市場庫存持續(xù)下降。在應(yīng)用中的耐候鋼的特點(diǎn)1質(zhì)量小，強(qiáng)度高。