對降低工業(yè)大氣腐蝕速率有效，但對海洋性大氣的抗腐蝕作用不明顯等。因此，根據(jù)腐蝕環(huán)境的不同，耐候鋼向專用性，特殊用途化發(fā)展，其成分體系也相應發(fā)生變化。耐候鋼的多樣化。不同耐候性元素對不同環(huán)境下的腐蝕作用不一樣以提高耐候性元素加入的有效性和應用效率。耐海水腐蝕鋼，耐海洋性氣候腐蝕鋼，耐酸性氣候腐蝕鋼和耐熱帶氣候腐蝕鋼等專用鋼種是這一類鋼種的代表。
集裝箱和其他移動設備而言，采用高強度耐候鋼增強減重，會使產品生產成本降低，有效載荷提高，能源消耗減少等，是耐候鋼重要的發(fā)展方向。但耐候鋼高強化的同時，需考慮剛度問題。耐候鋼的高強度化。對于制造車輛部件并要根據(jù)用戶的使用要 求保證成形，焊接，低溫沖擊和疲勞性能等。
Ti等合金元素被廣泛加入到耐候鋼中可以發(fā)揮其固溶強化，細晶強化以及析出強化作用，因此是當前研究的熱門。合金元素在軋制冷卻中與碳，氮等輕元素結合形成的碳化物，氮化物在高溫奧氏體區(qū)。
橋梁等領域的鋼種，除了其良好的耐大氣腐蝕性，價格低廉外，其良好的強度也是人們認可它的重要原因之一。20世紀70年代興起的合金化技術與控扎控冷工藝相結合以發(fā)展高強度高韌性耐侯鋼。耐侯鋼作為一種被廣泛應用于建筑，輪船仍然是目前鋼材發(fā)展的重要課題。Nb軋制變形過程中以及后面的卷取過程中都能發(fā)揮重要的作用。因此，掌握Nb，Ti相的析出行為便具有重要意義。

鐵素體不銹鋼。含鉻12%～30%。其耐蝕性，韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高，耐氯化物應力腐蝕性能優(yōu)于其他種類不銹鋼。2，奧氏體不銹鋼。含鉻大于18%。耐候板材質：1還含有8%左右的鎳及少量鉬。合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。：耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21，Si：0.2～2.0。可用于制造車輛，橋梁，塔架，集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有量的合金元素，諸如磷，銅，鉻，鎳，鉬，鈮，釩。耐候板規(guī)格：耐候鋼特點指具有保護銹層耐大氣腐蝕鈦等Mn：0.7～2.0，S≤0.036，P≤0.034，Cu：0.10～0.40，Al。