隨著國民經(jīng)濟(jì)高速增長和鐵路客貨運(yùn)營事業(yè)的高速發(fā)展、鐵路運(yùn)輸更加繁忙、鐵路車輛急需向高強(qiáng)度、高速化、輕型化發(fā)展。為加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和建設(shè)小康社會的總的要求，同時為適應(yīng)客貨運(yùn)市場的激烈競爭，滿足鐵路貨運(yùn)快捷、重載、、可靠、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的要求，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，鐵路車輛無論是品種、檔次，還是質(zhì)量都將會有一個較大的提高。
鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。減輕車輛自重的途徑除了合理的設(shè)計參數(shù)選擇，優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，重要的是鋼材的品種、性能和質(zhì)量。
鋼的耐蝕性主要與化學(xué)成分有關(guān)。cu、p、cr、ni等元素有電化學(xué)去極化作用、可以促使鋼基表面經(jīng)過一定時間形成均勻無定型a–feooh銹層，以及非晶態(tài)羥基氧化鐵致密而堅固的防護(hù)膜，并自身減緩了大氣因子的侵蝕。
高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應(yīng)用：隨著我國鐵路客運(yùn)的高速、貨運(yùn)的重載及新輔線路工程的不斷開工，對鋼材質(zhì)量的要求越來越高，且需求量不斷增加，每年消耗鋼材300萬噸左右，加上其他耐候結(jié)構(gòu)用鋼，如鐵路集裝箱、火車、棚車、機(jī)車等上面的應(yīng)用，使之前景更為廣闊。
耐大氣腐蝕的動電位極化和3年曝曬相對耐蝕性優(yōu)于日本spa-h鋼同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。而3年和11年大氣曝曬相對耐蝕性是含銅q215鋼的2.68~2.51倍，其抗蝕性趨于穩(wěn)定；鐵路車輛的平均使用壽命由原來的5~6年延長為12年以上，節(jié)約了更新和維護(hù)費用。

雕花，鏤空，刻花，折彎等。還有耐候板的園林景觀裝飾加工，如銹鋼板，紅銹鋼板等。鐵紅色銹蝕鋼板（即紅色幕墻鋼板，景觀鋼板，雕刻鋼板）是介于普通鋼和不銹鋼之間的價廉物美的合金鋼系列，在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制，新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。鐵藝紅幕墻鋼板由普碳鋼添加少量銅，鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌，塑延，成型，焊割，磨蝕，高溫，疲勞等特性。天津精誠鋼鐵銷售有限公司提供耐候板深加工耐候性為普碳鋼的2~8倍。
受到多種因素影響。2020年中國鋼鐵及鋼材總量需求旺盛。預(yù)計全年粗鋼總量需求超過10.3億噸，增長3%以上。旺盛的總量需求，自然會拉動全國鋼鐵及鋼材產(chǎn)量繼續(xù)增長。據(jù)初步測算，2020年全國粗鋼產(chǎn)量將會跨過10億噸關(guān)口，比上年增長4%左右，依然不會出現(xiàn)減量。
新一年內(nèi)全國鋼鐵及鋼材產(chǎn)量繼續(xù)增長，不僅因為需求拉動，還在于近些年來鋼鐵行業(yè)進(jìn)行了巨大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資，新增了不少鋼鐵及鋼材先進(jìn)產(chǎn)能。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月全國黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)投資同比增長了29.2%，增長勢頭強(qiáng)勁。據(jù)此估算，2019年黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)投資同比增幅不會低于20%，因此2020年全國鋼鐵及鋼材產(chǎn)能總量還會擴(kuò)大，從而奠定了其產(chǎn)量繼續(xù)增長的堅實基礎(chǔ)。
另一方面，新一年內(nèi)全國鋼鐵企業(yè)科技水平和管理水平繼續(xù)提高，更高環(huán)保要求下高品位鐵礦石使用量的增加，也都會在一定程度上提高既有鋼鐵產(chǎn)能的產(chǎn)出率，即產(chǎn)能利用率獲得很大提高。按照現(xiàn)有產(chǎn)能估算，產(chǎn)能利用率每提高一個百分點，就可以增加粗鋼產(chǎn)量1400萬噸。如不出現(xiàn)大的意外，預(yù)計2020年中國粗鋼真實的產(chǎn)能利用率將在85%以上。