精密鋼管是一種通過冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內(nèi)外壁無氧化層、承受高
壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無裂縫等有點(diǎn)，所以主要用來生產(chǎn)氣動或液壓 元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管。我國缸筒用冷拔精密鋼管生產(chǎn)現(xiàn)狀淺析冷拔精密鋼管的生產(chǎn)及其設(shè)備的發(fā)展過程，冷拔精密鋼管的應(yīng)用優(yōu)勢，特別是應(yīng)用于液壓缸筒的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。鵬程鋼材0635-8877768我國冷拔精密鋼管生產(chǎn)雖已取得長足的進(jìn)步，但與工業(yè)發(fā)達(dá) 相比，在品種，質(zhì)量方面還存在差距，指出了今后努力的方向。
汽車用精密鋼管現(xiàn)狀
介紹了我國汽車及零部件制造業(yè) 的快速發(fā)展對汽車用鋼管的產(chǎn)品數(shù)量、品種和質(zhì)量要求的新變化。敘述了汽車用精密鋼管生產(chǎn)的工藝技術(shù)要求,以及主要鋼管生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)裝備和生產(chǎn)能力現(xiàn)狀。0635-8877768 分析了汽車用管在國產(chǎn)化規(guī)模、系列化、專業(yè)化生產(chǎn)、供貨技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化等方面存在的主要問題。提出實(shí)現(xiàn)汽車用管的本地化集中采購是降低成本的有效手段, 并通過配套完善汽車用精密鋼管生產(chǎn)所必需的工藝技術(shù)裝備,實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化生產(chǎn),完善"產(chǎn)—銷—研"國產(chǎn)化運(yùn)行體系,提供優(yōu)質(zhì)原材料,滿足我國汽車零部 件制造業(yè)發(fā)展要求

　　據(jù)中鋼協(xié)計算，1月份全國均勻日產(chǎn)粗鋼196萬噸，比上一年均勻日產(chǎn)量削減18萬噸，降幅94%；同比降低6萬噸，環(huán)比降低5萬噸，是接連第4個月環(huán)比降低。雖然國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量有所降低，但需要增加也一起回落，精密鋼管廠市場供大于態(tài)勢并沒有呈現(xiàn)顯著改觀。 　　國內(nèi)市場精密鋼管廠需要將逐步發(fā)動。貨幣組織和銀行猜測顯現(xiàn)，2014年全球濟(jì)增加速度會有所加速，別離比上年進(jìn)步0.7和0.8個百分點(diǎn)。其間，中國經(jīng)濟(jì)將增加5%，較上年回落0.2個百分點(diǎn)。從國內(nèi)經(jīng)濟(jì)來看，本年中國將繼續(xù)施行活躍財政和穩(wěn)健貨幣，資仍是拉動經(jīng)濟(jì)增加首要動力。 　　月已經(jīng)過去近半，而節(jié)后開市以來，隨著料成本支撐走強(qiáng)，鋼材市場整體反彈氛圍有所加重，目前國內(nèi)一些主要產(chǎn)鋼區(qū)域高爐開工率還在升高，基本面上仍不樂觀，目前鋼價雖然屢創(chuàng)新低，而且鋼廠聯(lián)合保價、限價舉措不斷，但終究敵不過市場信心不足，行業(yè)調(diào)整期還在繼續(xù)，冷拔精密鋼管底部也仍舊沒有現(xiàn)。 　　夢斷“金九”之后，冷拔精密光亮管市場并未迎來“銀”“開門紅”。對于鋼材市場而言，宏觀層面是缺乏利好支撐。雖然‘工程包’不斷，但是對于管材市場利好卻是有限綜上所述，坯價、冷拔精密鋼管價格都處于低位，需求疲軟，而基于貿(mào)易商對后市消極看空態(tài)度，操作上也難有積極表現(xiàn)。