13 我們經常看到這樣一種材料，表面銹跡斑斑，看上去十分粗糙，顏色在黃紅褐之間模糊不定 ，怎么看怎么覺得丑丑的。就算從旁邊經過也要繞路而行，生怕弄臟了衣服。不過到了設計師手里，它變成了這樣，結合燈光運用，竟然可以這么迷人！不僅一改土里土氣的形象，還可以造型多變、不同紋理。 14 明明又臟又舊的材料，原來還可以這么有個性！這強烈的色彩、特殊的質感，呈現(xiàn)出一種獨特的工業(yè)藝術美，冷峻的外表與周圍的環(huán)境融合起來，竟然有一種說不出的魅力~。 15 耐候鋼在研發(fā)初期，是作為一種工業(yè)材料被應用到建筑、船舶、鐵路等領域的，美國是早進行耐候鋼研究的 ，起源于北美的考頓鋼，廣泛用于火車車廂，集裝箱及橋梁的制作。 16 日本在1955 年開始進行耐候板的研究，并于 1967 年將候鋼用于橋梁建設。中國對耐候鋼的研究開始于1960年，1992年10月通車的京廣線武漢分局地段，是國內開發(fā)的 個耐大氣腐蝕橋梁專用鋼，雖然中國對于耐候鋼的研究不是很早，但也有相當長的歷史，目前已是耐候鋼生產和出口大國。

耐候板的銹感很容易和景觀中的綠色植被、灰色道路形成顏色和質感的對比，配合雨水，更容易出效果。南寧園博會珠海園，顏色和質感的對比清晰可見，有雨水的加持，莫名其妙的有點反射，效果更佳。由于耐候鋼板的質感過于強烈，不宜形成過大的體量，否則容易出現(xiàn)“悶”的感覺，所以小范圍的使用或者輕巧的片單元，會很出效果。通州的街道立面改造，形成小型的橫線條即可，大塊使用肯定會讓人覺得很熱，這種小面積的使用也有利于突出公共空間，建筑做好背景。 其色彩受環(huán)境、氣候影響變化較大，放置很久之后容易從鮮亮的紅褐色變成暗淡的深藍灰色，隨著時光老化，使得充滿美感的耐候鋼獨特的色彩和質感可以體現(xiàn)別出心裁的藝術魅力?？梢宰匪輬龅氐臍v史感、記錄時間的瞬間感、延伸場地的生命力，讓有限的材料能夠相互“共生”，體現(xiàn)可持續(xù)的設計觀。利用耐候鋼的結構特性，能承擔一定的荷載，可以解決結構方面的難題，降低人工成本，縮短工期。如今許多建筑外墻、公園的廊架、景觀橋與自然環(huán)境搭配十分和諧，成為城市一道靚麗的風景線。