撬裝加油站類(lèi)油罐與灌油間、汽車(chē)灌油鶴管、鐵路油品裝卸線的距離。三者任一處發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)都較易控制，對(duì)油罐的影響不大。該三處在操作時(shí)散發(fā)油氣較多，應(yīng)考慮油罐著火后對(duì)它們的影響，故其距離較油罐與油泵之間的距離要適當(dāng)增大些。
  c 油罐與油品裝卸碼頭的距離。油罐或油船著火后，彼此之間影響較大，油船著火后往往難以撲滅，影響范圍更大。油碼頭所臨水域來(lái)往船只較多，明火不易控制，油罐與碼頭的距離應(yīng)適當(dāng)增大。
  d 油罐與桶裝油品庫(kù)房、隔油池的距離。桶裝油品庫(kù)房一般不散發(fā)油氣，其著火幾率較小，但庫(kù)房?jī)?nèi)儲(chǔ)存的油品一經(jīng)著火即難以撲滅，影響范圍也很大，故應(yīng)與灌油間等同對(duì)待。隔油池著火幾率較桶裝油品庫(kù)房為大，著火后火勢(shì)較猛，故大于150m3的隔油池與油罐的距離應(yīng)較桶裝油品庫(kù)房與油罐的距離為大。

物流企業(yè)自用撬裝加油站類(lèi)解決方案

現(xiàn)如今，物流行業(yè)高速的發(fā)展已經(jīng)影響了我們生活的方方面面，而物流企業(yè)用油成本確是其主要支出的成本。如何更快更地把油從煉廠輸送到物流企業(yè)自用，是中洲能源想要做的事。中洲能源以撬裝加油站裝置為支撐，整合社會(huì)油品供應(yīng)資源，實(shí)現(xiàn)物流車(chē)隊(duì)用油難、用油成本高的問(wèn)題，為物流企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的解決方案。

假如企業(yè)內(nèi)部車(chē)輛以汽油車(chē)為主，跑物流運(yùn)輸?shù)能?chē)輛按300臺(tái)計(jì)算，平均按每臺(tái)車(chē)每年用油5000元，中洲撬裝加油站供油可享受批發(fā)價(jià)格，每升少比中石化零售價(jià)低2元左右，300臺(tái)跑物流的車(chē)一年節(jié)約的成本至少是60萬(wàn)元。成本利潤(rùn)省下來(lái)了是好事，關(guān)鍵是物流車(chē)隊(duì)加油方便，油品質(zhì)量有保障，節(jié)能環(huán)保，還節(jié)省了車(chē)輛外出加油排隊(duì)浪費(fèi)的時(shí)間和空駛損耗。

若是安裝一臺(tái)20立方的橇裝站，設(shè)備加上審批手續(xù)一共約80萬(wàn)元左右，基本上使用一年就可以回本了。作為企業(yè)老板的你，還會(huì)感覺(jué)支出成本高的問(wèn)題嗎?

關(guān)于撬裝加油站的政策。規(guī)定不允許企業(yè)使用自備地埋油罐和加油車(chē)加油，而橇裝式加油站本質(zhì)是儲(chǔ)供油設(shè)備，同時(shí)具備了、經(jīng)濟(jì)、便利、實(shí)用等眾多功能。因此，從2005年起，就在全國(guó)范圍內(nèi)使用阻隔防爆技術(shù)，并在GB50156-2012(2014年版)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》以及《阻隔防爆橇裝式加油(氣)裝置技術(shù)要求》(AQ3002-2005)中對(duì)橇裝式加油裝置的標(biāo)準(zhǔn)做出了明確規(guī)定。企業(yè)只要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，申請(qǐng)建一座只供物流企業(yè)自用的橇裝式加油站不是什么難事。

金水龍擁有一批專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，從材料、設(shè)備以及產(chǎn)品多方面開(kāi)拓創(chuàng)新，不斷吸收、超越國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的同類(lèi)技術(shù)。公司采用特殊材料和工藝加工的撬裝加油裝置設(shè)備優(yōu)勢(shì)明顯，完全符合石油、化工等行業(yè)的使用要求，其雙重防爆性能和使用性能穩(wěn)定，并相應(yīng)獲得 實(shí)用新型 和發(fā)明 。