可以避免車輛發(fā)生碰撞的兩個(gè)意外。督導(dǎo)能力這是指車輛后碰撞屏障，將會(huì)能夠出口不反彈導(dǎo)致二次事故車輛在同一方向。經(jīng)濟(jì)很好，節(jié)約土地資源滿足的公路防撞欄桿碰撞和指導(dǎo)在同一時(shí)間。應(yīng)盡量減少所用的圍欄材料以確保經(jīng)濟(jì)。此外，我們稀缺的土地資源，特別是在城市里，所以你應(yīng)該嘗試使用的籬笆，占地面積小，節(jié)省空間，而且可以降低建設(shè)成本。 防撞欄桿的起、終點(diǎn)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行端頭處理。波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與行車方向相同。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。

放樣后應(yīng)調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、排水管等或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置，避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施。如果路側(cè)護(hù)欄不是全線通布，則應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)所給出的路側(cè)護(hù)欄設(shè)置原則，并結(jié)合主體工程的實(shí)施情況，對(duì)設(shè)計(jì)中路側(cè)護(hù)欄設(shè)置位置進(jìn)行復(fù)核，并應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)立柱打入深度過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。 當(dāng)在水泥混凝土、瀝青混凝土路面設(shè)置護(hù)欄立柱時(shí)，立柱放入基坑后，立柱坑內(nèi)應(yīng)先填至路面底面以下50mm處，立柱坑的剩余深度應(yīng)使用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。當(dāng)立柱埋入巖石時(shí)，應(yīng)預(yù)先在巖石上鉆孔，然后用土回填并夯實(shí)， 將立柱打入夯實(shí)的回填土中。