線。查看輸入設(shè)定。8.正告毛病產(chǎn)生查看LCD上顯示的相關(guān)毛病的開關(guān)和連線。查看輸入設(shè)定。9.預(yù)設(shè)起動(dòng)之后起動(dòng)失利觸發(fā),查看燃油切斷閥連線。查看燃油。查看模塊的燃油輸出端的電池電源是否存在。 　　在輸入端查看是否有轉(zhuǎn)速感應(yīng)信 存在。10.AUTO（自動(dòng)）狀況時(shí)發(fā)電機(jī)組連續(xù)起動(dòng)查看在“遠(yuǎn)置起動(dòng)”的輸入端是否有信 存在。查看設(shè)定的極性是否正確。11.發(fā)電機(jī)組在收到遠(yuǎn)置起動(dòng)信 后或市電反常時(shí)起動(dòng)失利查看延時(shí)繼電器是否結(jié)束延時(shí)。 　　假如是遠(yuǎn)置起動(dòng)毛病，查看“遠(yuǎn)置起動(dòng)”輸入端是否有信 。承認(rèn)輸入是否被設(shè)定為用于“遠(yuǎn)置起動(dòng)”。12.預(yù)熱不作業(yè)查看至發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱塞的連線。查看電池電源。查看模塊輸出端是否有電池電源供應(yīng)。查看在您的設(shè)定中是否挑選了預(yù)熱。 　　13.起動(dòng)機(jī)不作業(yè)查看起動(dòng)機(jī)線圈。查看電池。.查看模塊的起

有三個(gè)方面： 活塞組方面的原因： 1. 活塞環(huán)間隙過(guò)小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過(guò)小,發(fā)動(dòng) 機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易 在氣缸壁上拉出溝槽。 2. 活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運(yùn)動(dòng)中竄 出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。 3. 活塞的配缸間隙 過(guò)小或過(guò)大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過(guò) 大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過(guò)小，活塞 受熱膨脹后被卡住，進(jìn)而拉傷氣缸壁。 4. 活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過(guò)多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時(shí)積 炭是一種硬質(zhì)磨料，會(huì)在氣缸壁上磨成縱向溝槽。 5. 活塞嚴(yán)重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差過(guò)大，引起活塞明顯偏缸，會(huì)加速活塞環(huán)、活塞及氣 缸壁的磨損，破壞油膜的形成。 氣缸套方面的原因： 1. 氣缸套的圓度、

　　機(jī)組功率標(biāo)定一般供給用戶的柴油發(fā)電機(jī)組為常用機(jī)組它可以連續(xù)12小時(shí)以額定功率向負(fù)載供電(其中有1小時(shí)以110%額定功率運(yùn)行的能力)。在市電故障不太且供電時(shí)間不長(zhǎng)的時(shí)候用戶可以使用功率標(biāo)定為備用機(jī)組的發(fā)電機(jī)組。 　　它每年不超過(guò)200小時(shí)以平均80%功率運(yùn)行，另外每年以功率運(yùn)行的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)25小時(shí)。3.發(fā)電機(jī)組與三相電動(dòng)機(jī)匹配需注意的問(wèn)題機(jī)械工程中常用的就是三相交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。由于其啟動(dòng)特性，這些電動(dòng)機(jī)直接連接電源系統(tǒng)。 　　如果直接在線啟動(dòng)，將會(huì)產(chǎn)生高達(dá)電機(jī)額定電流6倍的浪涌電流。配置軟啟動(dòng)裝置后，啟動(dòng)電流就很平穩(wěn)，不會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)組造成沖擊。發(fā)電機(jī)組與三相電機(jī)容量選配時(shí)，建議考慮系數(shù)1.5即1.5倍的電機(jī)容量(必需是軟啟動(dòng)方式)。 　　發(fā)電機(jī)出租壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、機(jī)體各連接處密封墊損壞、裝