防撞護(hù)欄波形
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 180 |
| 發(fā)貨期限 | 協(xié)商 |
| 供貨總量 | 1000 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 5-6天 |
| 類型 | 防護(hù)欄 |
| 品名 | 防撞護(hù)欄 |
| 材質(zhì) | 多選 |
| 品牌 | 眾順心 |
| 用途 | 公路,橋梁,河道 |
| 訂貨號(hào) | 005188 |
| 長(zhǎng)度 | 定做 |
| 高度 | 定做 |
| 是否跨境貨源 | 否 |
| 型號(hào) | 齊全 |
| 范圍 | 防撞護(hù)欄波形供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無(wú)錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚(yáng)州市 清河區(qū)、淮陰區(qū)、清浦區(qū)、漣水縣、洪澤區(qū)、盱眙縣、金湖縣等區(qū)域。 |


1、人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。
橋梁護(hù)欄欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠,欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋,其強(qiáng)度應(yīng)規(guī)范要求。
2、橋梁護(hù)欄欄桿強(qiáng)度應(yīng)車輛以80KM/H的速度,與欄桿成15°角發(fā)生碰撞,不落河。
3、橋梁護(hù)欄欄桿造型、色調(diào)與周圍協(xié)調(diào),對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。
4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí),橋面人行
道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng),
護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m,護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外10m。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。
一改原來(lái)的各種不良現(xiàn)象,不僅在戶外的抗老化程度高。且經(jīng)浸塑工藝制造出的圍欄產(chǎn)品防腐涂層厚,可達(dá)傳統(tǒng)工藝靜電噴塑涂層的數(shù)倍以上(一般厚度為05mm-1mm)在特定情況下還可更厚,在戶外免維護(hù)的情況下,其正常防腐壽命在二十年以上。鍍鋅道路護(hù)欄的特點(diǎn),1、造型精美,古樸氣派,能與各種建筑群體融于一體,2、石粉,沙石。波美獨(dú)特的化學(xué)配方制作。故耐風(fēng)雨雪凍,強(qiáng)度極高,與建筑群體同壽,3、欄桿配以分隔柱,扶手橫梁柱頭,底座。設(shè)計(jì)合理規(guī)范。安裝十分方便,具有工廠化生產(chǎn)。組合式安裝等優(yōu)點(diǎn),4、可根據(jù)需要即可一次性上色成型,又可調(diào)配各種顏色圍欄漆噴涂。



眾順心不銹鋼制品(淮安市分公司)是 道路護(hù)欄的生產(chǎn)廠家之一,產(chǎn)品銷往各地,深受廣大用戶好評(píng)! 我們專業(yè)生產(chǎn) 道路護(hù)欄,在市場(chǎng)需求的引導(dǎo)下,我們不斷更新設(shè)備、擴(kuò)大規(guī)模,吸取經(jīng)驗(yàn),引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),現(xiàn)今的設(shè)備完善、工藝精湛、技術(shù)。
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不銹鋼防撞護(hù)欄廠分析不銹鋼護(hù)欄與鋅鋼護(hù)欄各有優(yōu)勢(shì)
不銹鋼護(hù)欄與鋅鋼護(hù)欄各有優(yōu)勢(shì),看你的用途。如果是高層建筑用的護(hù)欄 必須要堅(jiān)固,鋅鋼護(hù)欄能達(dá)到要求,鋁合金在強(qiáng)度上面不如鋅鋼 不能勝任高層建筑用的要求,鋅鋼同樣有著20年不生銹的特點(diǎn),在防銹方面不比鋁合金差,但強(qiáng)度要比它大。所以總結(jié)一句,鋅鋼要比鋁合金的好。
不銹鋼護(hù)欄在生活中經(jīng)常見(jiàn)到,比如樓梯護(hù)欄、陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等等。不銹鋼護(hù)欄有許多優(yōu)點(diǎn),因此得到了大范圍的普及。生活中經(jīng)常見(jiàn)到的不銹鋼護(hù)欄有樓梯護(hù)欄,陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄是不銹鋼的也比較多;橋梁護(hù)欄大多數(shù)都還是水泥或者大理石的,不銹鋼橋梁護(hù)欄還比較少。今年前兩個(gè)月,由于我國(guó)鋼材出口價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力明顯,出口訂單指數(shù)持續(xù)回升,3月份,前期訂單集中交付,鋼材出口量環(huán)比、同比都明顯增長(zhǎng)。進(jìn)口方面,國(guó)內(nèi)鋼材需求較強(qiáng),但由于海外鋼材價(jià)格持續(xù)上漲,進(jìn)口鋼材的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不足,當(dāng)月進(jìn)口量環(huán)比增長(zhǎng)并不明顯。



設(shè)置橋梁欄桿的原則有哪些?
橋梁欄桿是設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄,目的在于防止失控車輛越出橋外,保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車輛。一般情況,車輛越出橋外的事故嚴(yán)重度比越出路基外的事故嚴(yán)重度高,橋梁應(yīng)選擇比路基段防撞等級(jí)高的護(hù)欄,有些還建立了路基護(hù)欄和橋梁欄桿兩套防撞等級(jí)體系。
(1)高速公路橋梁的外側(cè)和中央分隔帶設(shè)置橋梁欄桿。
(2)作為干線公路的一級(jí)、二級(jí)公路的橋梁設(shè)置路側(cè)護(hù)欄,作為干線公路的一級(jí)公路的橋梁設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄.
(3)作為集散公路的一級(jí)、二級(jí)公路的橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄,作為集散公路的一級(jí)公路的橋梁宜設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。
(4)跨越深谷、深溝、江河湖海的三、四級(jí)公路橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄,位于其他路段經(jīng)綜合論證可不設(shè)置護(hù)欄的橋梁應(yīng)設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施或人行欄桿。
(5)根據(jù)車輛駛出橋外或進(jìn)人對(duì)向車行道有可能造成的交通事故等級(jí),按規(guī)定選取橋梁欄桿的防撞等級(jí)。因橋梁線形、運(yùn)行速度、橋梁高度、交通量和車輛構(gòu)成等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段,應(yīng)在表基礎(chǔ)上提高護(hù)欄的防撞等級(jí)。
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