廣東汕尾被動爐排在大環(huán)境變得寒冷后，鄒鴻認(rèn)為云南鋼企要立足當(dāng)下，放眼未來。當(dāng)下，云南鋼鐵產(chǎn)業(yè)的個問題是工業(yè)體系非常不發(fā)達(dá)，家電制造業(yè)、汽車制造業(yè)等幾乎沒有，零星制造業(yè)企業(yè)以外省市鋼材為主。云南本地鋼產(chǎn)品分布不均衡，用于建筑的螺紋鋼占80％以上，非螺紋鋼占比很小。其次是原料費(fèi)用居高不下。按照2021年鋼產(chǎn)量2,100萬噸算，云南鋼鐵工業(yè)需要3,000萬噸左右的礦石，需要從澳大利亞、巴西進(jìn)口約1500萬噸。相較于寶鋼股份、湛江鋼鐵等低廉的海路運(yùn)輸，昆鋼等云南鋼企的鐵路運(yùn)費(fèi)逐年上升。在原料煤炭方面，云南煉焦煤供需失衡。云南與貴州的煤炭就不夠用，再加上從澳大利亞進(jìn)口煤炭受阻，為了平抑本地上漲的煤炭價格，不得不用400-500元/噸的價格從新疆、內(nèi)蒙古、山西、山東、河南調(diào)煤。其三是市場內(nèi)卷嚴(yán)重。當(dāng)下，在云南地區(qū)鋼材需求走弱，區(qū)域市場價格高的情況下，按照181萬噸/月的合規(guī)產(chǎn)量繼續(xù)生產(chǎn)，市場競爭會日趨激烈。