自1月10日起至2月底，在全路開展煤炭保供50天專項行動。其間， 鐵路煤炭日均裝車完成81396車，同比增加14736車、增長22%；電煤日均裝車54715車，同比增加13564車、增長33%；秦皇島港煤炭港存從1月24日起始終保持在500萬噸以上，有效保障了 能源穩(wěn)定和煤炭市場供應(yīng)穩(wěn)定。被動爐排截至目前，為期50天的鐵路煤炭保供專項行動畫上圓滿句號，中國 鐵路集團有限公司完成煤炭保供任務(wù)，重點煤運通道作用得到充分發(fā)揮，重點地區(qū)和重點企業(yè)用煤得到有效保障。活芯爐排也可叫作空心爐排、抽芯爐排、習(xí)慣不同當(dāng)然叫法也不一樣。但用途和規(guī)格是一樣的，活芯爐排的規(guī)格：有200#203#220#231#235#237#245#250#相關(guān)產(chǎn)品還有以下鍋爐配件懸掛導(dǎo)輪有(無)耳主動片，螺旋位緊裝置省煤器組6-23齒鏈輪耐熱鋼，風(fēng)帽省煤器管托輥埋刮板｜主動片刮板，爐排橫梁爐排橫梁爐。排放灰裝置爐排鏈塊系統(tǒng)看火，門爐門鱗片鏈條后拖輪鏈條夾板框鏈刮，板五孔，大中小夾板手孔、壓碼及圈十字刮板鏈節(jié)有耳鱗片，左右耳鱗片中硅耐熱球墨鑄鐵風(fēng)帽(用于25kg以下沸騰爐)重框鏈托輥。重型框鏈頭輪重型框鏈尾輪組，主動片左右軸承24#付片12#附片48#主片64#主片288鱗片311鱗片320、340人孔壓碼L＝200-245活芯爐排L＝200-370花邊四爪爐排L＝288-367鱗片導(dǎo)軌，

一般常見被動爐排卡住的原因:(1)爐排兩側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整不當(dāng)，前后軸不平行，爐排單邊跑偏。 (2)鏈條與鏈輪嚙合不好，或鏈輪磨損嚴(yán)重。 (3)爐排上有金屬物或釘子、電焊條頭等堅硬物，使?fàn)t片被卡。 (4)鏈輪軸承缺油、出現(xiàn)干磨現(xiàn)象。 (5)結(jié)焦塊過大，增加爐排轉(zhuǎn)動阻力。 (6)爐排片過緊，造成爐排頭部拱起而引起卡住。 處理時，應(yīng)將爐排倒轉(zhuǎn)一段距離，切斷電源，判斷被卡住的原因然后再對癥處理。 如爐排跑偏可調(diào)整前后軸的平行度;爐片損壞應(yīng)進(jìn)行同類型爐片更換;爐排上的金屬異物;及時向油杯注油，并隨時進(jìn)行檢查和維護(hù)。3月16日，印度鋼礦企業(yè)GIPL（Gujarat Ispat and Power Limited）獲Chhattisgarh邦自然環(huán)境保護(hù)委員會（Chhattisgarh Conservation Board）批準(zhǔn)，可維持其球團廠繼續(xù)運營并允許提高其產(chǎn)能，且即日起生效。

據(jù)悉，該公司計劃將其位于Chhattisgarh邦的球團廠產(chǎn)量從年產(chǎn)能210萬噸增加至年產(chǎn)能240萬噸。并且，GIPL擴展和現(xiàn)代化項目包括增加方坯年產(chǎn)能至70萬噸，增加線材年產(chǎn)能至20萬噸。