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雙向土工格柵廠家-鋼塑土工格柵鋼塑土工格柵
更新時(shí)間： 2026-01-25 13:07:26 ip歸屬地：恩施，天氣：陰，溫度：1-16 瀏覽：5次
以下是:湖北省恩施市雙向土工格柵廠家-鋼塑土工格柵鋼塑土工格柵的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 3 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 9999999 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 1天 |
| 型號(hào) | 30KN-120KN |
| 材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 起訂量 | 100平 |
| 伸長(zhǎng)率 | ≤3 |
| 長(zhǎng)寬 | 6*50米 |
| 范圍 | 雙向土工格柵-鋼塑土工格柵鋼塑土工格柵供應(yīng)范圍覆蓋湖北省、武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽(yáng)市、荊州市、十堰市、荊門(mén)市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市 利川市、建始縣、巴東縣、宣恩縣、咸豐縣、來(lái)鳳縣、鶴峰縣等區(qū)域。 |
【盛煌】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品，涵蓋咸豐凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵、來(lái)鳳防滲膜、鄂州短絲土工布、襄陽(yáng)玻纖土工格柵、荊州土工席墊、武漢防滲膜等。雙向土工格柵廠家-鋼塑土工格柵鋼塑土工格柵,盛煌塑業(yè)(恩施市分公司)為您提供雙向土工格柵廠家-鋼塑土工格柵鋼塑土工格柵的資訊,聯(lián)系人:張經(jīng)理,電話:【0527-88266888】、【0527-88266888】。 湖北省,恩施土家族苗族自治州 恩施州屬亞熱帶季風(fēng)性山地濕潤(rùn)氣候；海拔落差大，小氣候特征明顯，垂直差異突出，“一山有四季，十里不同天”；年均氣溫16.2℃，年平均降水量1600毫米。地處武漢和重慶兩大“火爐”之間，是適宜人類(lèi)居住的地區(qū)之一。
為了給您提供更的雙向土工格柵廠家-鋼塑土工格柵鋼塑土工格柵產(chǎn)品信息，解鎖雙向土工格柵廠家-鋼塑土工格柵鋼塑土工格柵產(chǎn)品新體驗(yàn)，視頻帶你玩轉(zhuǎn)每個(gè)細(xì)節(jié)！
以下是:湖北恩施雙向土工格柵廠家-鋼塑土工格柵鋼塑土工格柵的圖文介紹
鋼塑土工格柵設(shè)計(jì)應(yīng)用
1.當(dāng)土工格柵應(yīng)用于軟基處理時(shí)，在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)路基填土高度確定土工格柵的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
2.當(dāng)填土高度大于4m時(shí)，土工格柵滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 要求即可，縱橫向極限拉力應(yīng)不小于20kN/m
3.當(dāng)填土高度在3-4m之間時(shí)，土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m
盛煌塑業(yè)(恩施市分公司)生產(chǎn)的 長(zhǎng)絲土工布等產(chǎn)品均已獲得質(zhì)量檢測(cè)的認(rèn)可，長(zhǎng)期以來(lái)，本公司 長(zhǎng)絲土工布產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于全國(guó)各地，均得到用戶高度評(píng)價(jià)。合理的價(jià)格，完善的服務(wù)，鑄就了自己的品牌形象， 外樹(shù)形象，內(nèi)強(qiáng)質(zhì)量，一點(diǎn)一滴，鑄就信譽(yù)。 盛煌塑業(yè)(恩施市分公司)真誠(chéng)歡迎廣大客戶朋友來(lái)公司考察、指導(dǎo)。
鋼塑土工格柵施工方法：
1、土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整，鋪設(shè)層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線，即可開(kāi)始鋪設(shè)，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。
2、固定好格柵端部后，用鋪設(shè)機(jī)或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長(zhǎng)進(jìn)行人工調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。
3、接鋪：以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng)，應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量，然后接著鋪設(shè)下一段。
下一段鋪設(shè)時(shí)，格柵與格柵以重疊一個(gè)網(wǎng)格凈距為搭接長(zhǎng)度，并用綁線固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段。依此類(lèi)推，操作要求同前。
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為什么修路要用土工格柵
原來(lái)的城市道路大多是水泥混凝土路面。隨著使用壽命、道路交通和車(chē)輛荷載的增加，舊水泥路面結(jié)構(gòu)的損傷越來(lái)越嚴(yán)重。如何修補(bǔ)舊水泥混凝土路面已成為亟待解決的問(wèn)題。對(duì)傳統(tǒng)的板式路面進(jìn)行改造不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且有很多人的意見(jiàn)。瀝青路面設(shè)備具有平整度好、噪音低、粉塵少等優(yōu)點(diǎn)。在舊混凝土路面上鋪設(shè)瀝青加鋪層是提高舊混凝土路面使用性能的有效措施，但瀝青加鋪層反射裂縫是需要解決的主要問(wèn)題。反射裂縫本身對(duì)覆蓋層的性能影響不大，但環(huán)境因素(雨、雪、氧化、粉塵)的負(fù)面影響往往使裂縫迅速擴(kuò)展，縮短覆蓋層的使用壽命。為了有效減緩舊水泥混凝土路面裂縫的反射速度或減小瀝青加鋪層厚度，國(guó)內(nèi)外研究人員進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，既積累了成功的經(jīng)驗(yàn)，也吸取了許多失敗的教訓(xùn)。為了防止反射裂縫，國(guó)外采用加厚瀝青加鋪層的方法。但是單純依靠增加鋪層厚度有其缺點(diǎn):一方面，加鋪層厚度的增加受到街道高程的限制;而且，加鋪層厚度的大幅度增加會(huì)增加路面的成本。此外，夏季瀝青混合料在高溫下的徐變很容易導(dǎo)致車(chē)轍，從而失去了舊水泥混凝土板作為基層產(chǎn)生的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和薄表面的優(yōu)勢(shì)。因此，采用加厚瀝青加鋪層的方法是不可取的。針對(duì)這種情況，在查閱大量數(shù)據(jù)、理論分析和論證的基礎(chǔ)上，決定在舊水泥混凝土路面上鋪設(shè)玻璃纖維格柵加固層，然后在其上鋪上瀝青混凝土面層。采用這種方法鋪設(shè)的路面，可以防止基層裂縫的反射，減少路面的車(chē)轍，延長(zhǎng)路面使用壽命。玻璃纖維格柵具有抗拉強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、無(wú)蠕變、與瀝青混合料相容性好、理化性能穩(wěn)定、耐高溫、鎖緊性強(qiáng)、極限效應(yīng)強(qiáng)等特點(diǎn)。其主要功能是均勻傳遞軸向載荷。
反射裂縫應(yīng)力由垂直向水平變化。采用玻璃纖維格柵可以提高瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度，有效地改善路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，抵抗和延緩瀝青混凝土路面中由路面基層裂縫引起的反射裂縫的產(chǎn)生。從而提高了路面的使用壽命。針對(duì)城市道路舊水泥混凝土的破壞狀況，常采用3cm細(xì)粒瀝青混凝土+5cm中粒徑瀝青混凝土+玻璃纖維格柵。
網(wǎng)格是由聚丙烯和聚氯乙烯等聚合物制成的二維網(wǎng)格或三維網(wǎng)格，是熱塑性或模塑的。它被稱(chēng)為土工格柵。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)加固或復(fù)合材料等加固材料。格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和滌綸經(jīng)編滌綸土工格柵.
土工格柵的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。鋪設(shè)時(shí)，土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁碎石、石塊等硬質(zhì)突起。鋪設(shè)時(shí)，土工格柵表面不應(yīng)皺褶。土工格柵應(yīng)通過(guò)人工張拉和插釘固定在填充層的表面。
鋼與塑料格柵的連接應(yīng)牢固，受力方向的連接強(qiáng)度不低于材料的設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，疊加長(zhǎng)度不小于30 cm。橫向搭接長(zhǎng)度不小于30 cm，縱向反向搭接長(zhǎng)度土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)及時(shí)加注物料，嚴(yán)格控制混料車(chē)輛的進(jìn)出，并禁止混合料在格柵層上突然轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)和傾倒，以防止對(duì)玻璃纖維格柵的損壞;不得建造可溶于水、雨天或濕路的玻璃纖維格柵背膠;玻璃纖維格柵由玻璃纖維制成，容易刺激人體皮膚，施工人員必須戴上防護(hù)手套;鋪設(shè)格柵時(shí)，路面溫度應(yīng)在5°C至60°C之間，以免長(zhǎng)期暴露在陽(yáng)光下。應(yīng)使用輕型推土機(jī)或前裝載機(jī)進(jìn)行充填。車(chē)輛不得在未滿載的土工格柵上行駛。不小于50 cm。雙層敷設(shè)時(shí)，上下層接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，距離不得小于50厘米。
原來(lái)的城市道路大多是水泥混凝土路面。隨著使用壽命、道路交通和車(chē)輛荷載的增加，舊水泥路面結(jié)構(gòu)的損傷越來(lái)越嚴(yán)重。如何修補(bǔ)舊水泥混凝土路面已成為亟待解決的問(wèn)題。對(duì)傳統(tǒng)的板式路面進(jìn)行改造不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且有很多人的意見(jiàn)。瀝青路面設(shè)備具有平整度好、噪音低、粉塵少等優(yōu)點(diǎn)。在舊混凝土路面上鋪設(shè)瀝青加鋪層是提高舊混凝土路面使用性能的有效措施，但瀝青加鋪層反射裂縫是需要解決的主要問(wèn)題。反射裂縫本身對(duì)覆蓋層的性能影響不大，但環(huán)境因素(雨、雪、氧化、粉塵)的負(fù)面影響往往使裂縫迅速擴(kuò)展，縮短覆蓋層的使用壽命。為了有效減緩舊水泥混凝土路面裂縫的反射速度或減小瀝青加鋪層厚度，國(guó)內(nèi)外研究人員進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，既積累了成功的經(jīng)驗(yàn)，也吸取了許多失敗的教訓(xùn)。為了防止反射裂縫，國(guó)外采用加厚瀝青加鋪層的方法。但是單純依靠增加鋪層厚度有其缺點(diǎn):一方面，加鋪層厚度的增加受到街道高程的限制;而且，加鋪層厚度的大幅度增加會(huì)增加路面的成本。此外，夏季瀝青混合料在高溫下的徐變很容易導(dǎo)致車(chē)轍，從而失去了舊水泥混凝土板作為基層產(chǎn)生的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和薄表面的優(yōu)勢(shì)。因此，采用加厚瀝青加鋪層的方法是不可取的。針對(duì)這種情況，在查閱大量數(shù)據(jù)、理論分析和論證的基礎(chǔ)上，決定在舊水泥混凝土路面上鋪設(shè)玻璃纖維格柵加固層，然后在其上鋪上瀝青混凝土面層。采用這種方法鋪設(shè)的路面，可以防止基層裂縫的反射，減少路面的車(chē)轍，延長(zhǎng)路面使用壽命。玻璃纖維格柵具有抗拉強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、無(wú)蠕變、與瀝青混合料相容性好、理化性能穩(wěn)定、耐高溫、鎖緊性強(qiáng)、極限效應(yīng)強(qiáng)等特點(diǎn)。其主要功能是均勻傳遞軸向載荷。
反射裂縫應(yīng)力由垂直向水平變化。采用玻璃纖維格柵可以提高瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度，有效地改善路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，抵抗和延緩瀝青混凝土路面中由路面基層裂縫引起的反射裂縫的產(chǎn)生。從而提高了路面的使用壽命。針對(duì)城市道路舊水泥混凝土的破壞狀況，常采用3cm細(xì)粒瀝青混凝土+5cm中粒徑瀝青混凝土+玻璃纖維格柵。
網(wǎng)格是由聚丙烯和聚氯乙烯等聚合物制成的二維網(wǎng)格或三維網(wǎng)格，是熱塑性或模塑的。它被稱(chēng)為土工格柵。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)加固或復(fù)合材料等加固材料。格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和滌綸經(jīng)編滌綸土工格柵.
土工格柵的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。鋪設(shè)時(shí)，土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁碎石、石塊等硬質(zhì)突起。鋪設(shè)時(shí)，土工格柵表面不應(yīng)皺褶。土工格柵應(yīng)通過(guò)人工張拉和插釘固定在填充層的表面。
鋼與塑料格柵的連接應(yīng)牢固，受力方向的連接強(qiáng)度不低于材料的設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，疊加長(zhǎng)度不小于30 cm。橫向搭接長(zhǎng)度不小于30 cm，縱向反向搭接長(zhǎng)度土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)及時(shí)加注物料，嚴(yán)格控制混料車(chē)輛的進(jìn)出，并禁止混合料在格柵層上突然轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)和傾倒，以防止對(duì)玻璃纖維格柵的損壞;不得建造可溶于水、雨天或濕路的玻璃纖維格柵背膠;玻璃纖維格柵由玻璃纖維制成，容易刺激人體皮膚，施工人員必須戴上防護(hù)手套;鋪設(shè)格柵時(shí)，路面溫度應(yīng)在5°C至60°C之間，以免長(zhǎng)期暴露在陽(yáng)光下。應(yīng)使用輕型推土機(jī)或前裝載機(jī)進(jìn)行充填。車(chē)輛不得在未滿載的土工格柵上行駛。不小于50 cm。雙層敷設(shè)時(shí)，上下層接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，距離不得小于50厘米。
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